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    當五十輛馬車全部裝載滿后，一路駛出了聚財莊。

    聚財莊距離長寧渡口不過十里，正常情況下馬車不要一個時辰就能抵達。然而長寧渡口人多眼雜，王守哲暫且不想大張旗鼓，避免節外生枝。

    馬車過了三岔口后，走得是去山陽的路，再過個兩三里后往安江方向拐了個彎兒，到了一片密林口。從這里，馬車已經不能再進去了。但是密林內不過走百多步，便是一處五六丈高的垂直峭壁，峭壁下天然有一道二三十丈寬的水灣。

    此時，六叔王定海早已經接到家將來信通知，率領船隊守候在此，并且搭好了斜斜的臨時棧道。那些船有漁船，也有渡船，總之把家里能用的船都拿來了。

    如此運輸雖然吃力，卻十分隱蔽。

    從馬車到密林再到崖壁與船上，這一路需要約兩百五十步的樣子，王守哲讓礦奴與家將都站好位置，三步一人，以接力傳遞的方式運送糧食。

    眾人略一適應，就發現了這種簡易人力運輸線的好處，穩定有序，效率逐漸提高。裝船的速度，最終竟然能達到一兩個呼吸間就有一擔，而且非常節約來回奔跑的時間和體力。

    僅僅一個多時辰，竟然神奇地將五十輛馬車的糧食全部裝卸完畢。隨后，馬車隊又返回聚財莊弄下一批。而王守哲則跟著船隊，渡過安江一路到了【豐谷閘口】。

    豐谷農莊的人更多，足足有兩百戶佃農，抽出一百五十個壯勞力輕輕松松。使用同樣的方法，將米糧通過搬運的方式送過豐谷閘口，暫時存放在了豐谷農莊內。

    在內河的船不夠，僅有五六艘的模樣，在這最后一條線上得慢慢運。

    運輸線艱難開辟成功，讓王守哲放松下來的同時，也是對自家運輸線有了強烈不滿。

    首先便是過份依賴公共渡口，缺乏私人開辟隱蔽小型碼頭。

    其次便是安江往內河的不方便，因為兩邊水位高低不一致，單閘口不能隨意長時間開啟否則會造成內澇，關于這一點必須想辦法建造出可供船舶通行的船閘。

    再者，就是家族在船舶運輸，馬車運輸這一塊上都有明顯的短板。也許以王氏現有的規模，這種短板不甚明顯，但是隨著家族不斷成長壯大，這種短板會嚴重掣肘家族的發展。

    看來建立屬于自己而完善的運輸渠道，也是迫在眉睫的事情了。

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