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    《南方周末》在2001年的時候，影響力是非常巨大的。

    當他在上面專門發布文章，以輪轂軸承為例，揭露汽車售后行業的亂象的時候，自然會引起行業內巨大的關注。

    特別是有車一族或多或少都被修車店坑過。

    能修的配件非得給你換。

    原廠件換成副廠件。

    發動機有毛病給你修變速箱。

    舊車件裝到新車上。

    甚至夸張的還有往機油里加白糖，往變速箱潤滑油里面加鹽的情況發生。

    這年代有車的人，普遍都還是有點話語權的。

    現在修車店的一些亂象被曝光了，自然就引起了巨大的關注。

    特別是被點名了的幾個品牌，立馬就結合“400”電話中的投訴信息，在內部開始了各種動作。

    “哈桑，這么說來，南山提供的測試報告是真實可靠的？”

    魔都大眾作為最先反應過來的廠家，動作自然也是最快的。

    等到輿論開始爆發的時候，他們內部已經完成了輪轂軸承的對比測試。

    “是的，雖然結果有點讓人不可置信，但是南山的輪轂軸承，確實是比我們現在使用的斯凱孚的要好?！?

    “甚至我聽說斯凱孚最新一代正在研制的輪轂軸承，參數都不會比這個更好?！?

    哈桑博士作為魔都大眾質量管理部的經理，做事還是講原則的。

    有數據作為支撐，自然是有一說一。

    “要是這事發生在其他的華夏供應商那邊，我是無論如何都不相信的。”

    “但是這個南山確實是比較特別，我還是愿意相信這就是事實的。”

    卜德凡這個雙標的話，卻是意外的得到了哈桑的認可。

    看來之前螺母板的事情，給大家留下了深刻的印象啊。

    后面又有車輪螺栓性能指標超越進口件的案例，大家對于南山的實力已經有所了解。

    “這個情況我也已經跟總部的質量中心匯報了?！?

    “畢竟高質量的輪轂軸承可以降低油耗，這對大眾全球來說還是挺關鍵的。”

    這年頭，不管是大眾還是通用、福特，都不是省油的優等生。
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