第(1/3)頁 月子彎彎照九州,幾家歡喜幾家愁。 曹陽開開心心的在忙著拜訪通用汽車、福特汽車的采購、技術(shù)部門。 可是豐田汽車北美本部的本部長小林哲明,此時卻是愁容滿面。 為了攻略北美市場,豐田汽車在美利堅自然也是有專門的人員盯著輿論這一塊。 凱美瑞剎車剎不住的新聞,他們也不是沒有注意到。 但覺得這就是個別車禍?zhǔn)录年P(guān)聯(lián)報道而已,沒有引起足夠的重視。 但是,當(dāng)nhtsa正式的表示要調(diào)查豐田汽車的時候,小林哲明就感到情況似乎有點不對勁了。 還沒等豐田汽車內(nèi)部搞清楚是怎么回事,各種相關(guān)的輿論卻是已經(jīng)在媒體上發(fā)酵了。 不管是傳統(tǒng)的報紙,還是雅虎這些新興的互聯(lián)網(wǎng)媒體,亦或是電視臺,居然都不約而同的在報道豐田汽車剎車剎不住的事情。 “剎車門”這個詞語,正式的進(jìn)入到了大眾的視野當(dāng)中。 “小林桑,到底怎么回事?” “為什么短短一周時間,就出了這么大的亂子?” 非常關(guān)心美利堅市場的張富士夫初步了解了一下情況之后,立馬就帶著設(shè)計總監(jiān)福市篤雄連夜飛到了美利堅。 這讓小林哲明他們的壓力變得更大了。 “社長,公司內(nèi)部也正在確認(rèn),看看我們的剎車到底有沒有問題。” “從目前掌握的情況來看,沒有明顯的證據(jù)表明這些車禍跟我們的零件不良有關(guān)系。” 雖然內(nèi)心壓力很大,但是面對社長的問話,小林哲明還是得打起十二分的精力去應(yīng)對。 “有沒有可能設(shè)計本身沒有問題,但是在零件的生產(chǎn)制作過程當(dāng)中出了問題?” “比如剎車踏板和油門踏板,是否真的符合圖紙要求?” “美利堅本地的供應(yīng)商,有沒有偷工減料?” 福市篤雄作為設(shè)計總監(jiān),自然是不希望問題出在自己的部門。 所以他首先提出的觀點是生產(chǎn)出現(xiàn)了不良。 為了應(yīng)對美利堅銷量的快速增加,豐田汽車的不少零件都是從當(dāng)?shù)刭徺I的。 而豐田汽車是出了名的對成本管控非常嚴(yán)格。 這種方法在追求精益求精的東瀛供應(yīng)商里頭,問題不是很大。 但是放在美利堅,為了應(yīng)對成本目標(biāo),人家偷工減料,那是完全有可能的。 第(1/3)頁