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    汪會亮還是有先見之明的。

    在考察了南山汽配廠之后，魔都通用車輪螺栓國產化的項目就在內部正式啟動了。

    張富貴也親自送了一批樣件過去測試。

    還沒等單品測試完成，美利堅那邊就傳回了新的消息。

    通用總部認可了南山汽配廠的車輪螺栓，準備在其中一款車型中正式的試用。

    如果沒有問題的話，量產三個月之后就會水平展開到其他車型。

    雖然通用短時間內不會把全部車輪螺栓都變更為南山汽配廠供應。

    但是伴隨著時間的推廣，曹陽完全有信心占據一半以上的份額。

    那就已經夠了。

    要知道通用現在可是汽車行業的老大，一年銷量八百多萬。

    哪怕是只有400萬輛采用了南山的車輪螺栓，一臺車20個，那也是超過8000萬根啊。

    作為汽車上面價值比較高的螺栓，哪怕是南山汽配廠的價格比較優惠，也去到了兩塊多錢。

    這直接就是一個將近兩個億的生意。

    再加上福特汽車那邊的訂單，南山汽配廠單靠螺母板和車輪螺栓就可以做到年產值十個億以上。

    放在2000年，年產值超過10個億的零部件企業，在國內絕對算是大企業了。

    “汪總，我們已經提前停止了kd件的訂購，肯定不會再出現之前螺母板上的事情了。”

    “不過也幸好您高瞻遠矚，提前布局，要不然螺母板上發生的事情，還真是會在車輪螺栓上面再次上演。”
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