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    不過很快秦淼就給自己找好了借口，那就是獲得這一切的前提是他有一個系統(tǒng)。

    如果沒有系統(tǒng)，他根本不可能出現(xiàn)在這兒。

    所以不管今天的最終結(jié)果如何，只要系統(tǒng)在手秦淼以后會遇到很多同樣的機會，從系統(tǒng)任務之中獲得紫色抽獎的機會肯定也不少。

    如果今天秦淼跑到一半沒油了，最終什么名次也沒有拿到，那頂多就是丟了這一次機會罷了。

    況且那么多賽道秦淼都沒有去熟悉，十次紫色抽獎對于秦淼來說也就只是買了模擬器之后在家里宅半個月的事。

    想通了這些之后，秦淼頓時就心安了許多。

    但是秦淼知道自己如果一直保持一種阻止后車拉近與自己之間距離的駕駛方式的話，自己車上的油是撐不到跑完全程的。

    所以秦淼在省油的同時，盡可能地展開防守。

    雖然他也知道自己守住對方的可能性不是很大，但他還是準備嘗試一下。

    出了t4之后秦淼堅定了內(nèi)心的信念，t5、t6、t7這三個彎道沒有超車條件，秦淼索性也就繼續(xù)以省油的節(jié)奏跑。

    這三個彎道過了之后，秦淼也依靠著自己對賽道和車輛更加熟悉的優(yōu)勢并沒有讓秦韻拉近與自己之間的距離。

    但是出了t7之后到t8之前中間是一段直道，在入t8之前為了省油，秦淼還是給自己留了50米的滑行距離。

    這五十米就讓秦韻靠近了秦淼0.2秒。

    但是接下來的t8.9.10這三個彎比較極限，秦淼就算以省油模式繼續(xù)跑，卡住線路的情況下秦韻根本沒法超車。

    出t10，秦淼又靠著更早的給油時機在加速階段占了便宜。

    不過秦韻也靠著那0.2秒的優(yōu)勢沒有讓秦淼拉開太多距離。

    進入t11，秦淼依舊早剎車，秦韻正常剎車，兩車之間的距離再次縮短0.2秒，此時兩車之間的差距也就只有0.2秒。

    這個彎角秦韻微微松了一點油門，因為她準備在后直道就動手。

    既然要動手的話，與秦淼這0.2秒的差距是不夠她在尾流區(qū)獲得更多的相對速度的。

    所以為了避其功于一役，秦韻在彎心的加速階段踩油門踩得稍微晚了一點，以便給自己爭取更多的加速空間。

    可以說，秦淼只要正常開車，那么后直道的秦韻就絕對能輕松干掉多了一百多斤負重的他。

    可是系統(tǒng)認證的那75點防守能力不是白給的。

    秦淼怎么可能不知道對方是什么想法，所以過了t13的彎心之后，除了第一時間給了一腳油調(diào)整一下車頭，之后他就沒給油了，完全是靠著車輛自身的慣性滑出這個彎的。

    前車過彎的時候沒給油，后車給的油再怎么少，那兩車之間的相對距離也會快速縮短。

    秦韻又追得很緊，兩車之間的差距就0.2秒，所以兩車又不可避免地發(fā)生了碰撞。

    好在這是個低速彎，兩臺車的速度都不快，秦韻就只是輕微地追了一下秦淼的尾，并沒有讓兩臺車的車身姿態(tài)不穩(wěn)。

    但是這次碰撞又一次讓秦韻下意識地松開了油門。
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