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    冬季的大海風很大，穿上外套明顯感覺到一絲涼意。

    其實，選擇這種天氣前往，并不是最佳時機。

    唯一好的一點，是游客較少。

    旅游旺季人山人海的情況不復存在。

    據翟冰介紹，光明島沒有高樓大廈，大多以二三層的樓房為主。

    早期的光明島是個漁村，島上居民多以出海捕魚為生。

    后來戰火不斷，嚴重影響他們的生計，不少人南下海外謀生。

    憑借吃苦耐勞的精神，在海外取得成功。

    掙錢的漁民子弟，就在島上老家蓋起洋房，上世紀二十年代初，是最多的時候，儼然變為一種風氣。

    雨后春筍般，一棟棟別墅洋房拔地而起，一時間覆蓋在島上各個地方。

    厲元朗坐在游船上，欣賞自然美景。

    到若州上任之前，厲元朗就對光明島有過研究。

    光明島和若                    明島和若州市區一海之隔，最近直線距離僅五百米左右。

    那么說，財力雄厚的若州市為何修建跨海大橋呢？

    這里面有幾方面因素。

    第一是沒有必要。

    光明島主打旅游品牌，吸引大江南北的游客來此游玩。

    乘坐游船可以體驗坐船的感覺。

    其次，為了保護光明島與世隔絕的獨特風景，不允許車輛進入。

    一旦修建大橋，方便人們出行，勢必開放機動車道。

    如此一來，汽車產生的尾氣會嚴重破壞島上生態環境。

    目前，島上使用最多的是旅游觀光車，全部采用電力驅動。

    最后一個，如果修建大橋，那么游船公司就得倒閉，就會產生大批下崗人員，流失大量人才。

    況且，光明島保持原生態，特立獨行的運作方式，更能吸引大批游客前來。

    萬一島上到處都是高樓大廈，四通八達的跨海大橋，和其他沿海城市大同小異，就會失去原有特色。

    由此看來，若州市領導的眼光看得很長遠。

    不像個別城市，鼠目寸光。

    為了發展旅游業，生搬硬套別人的成功經驗，運用到自己身上。

    反而讓原本的景色失去特色，弄得不倫不類。

    就像曾經的雪湘一樣，以雪大聞名。

    不少外地商家看準商機，高價承包當地老百姓的民房改造成民宿。
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