第(2/3)頁 準(zhǔn)確一點(diǎn)來說，是向著山海集團(tuán)轉(zhuǎn)移！ 盤古巨型戰(zhàn)斗機(jī)器人的面世，徹底改變了世界各國的心態(tài)，從高高在上的倨傲心態(tài)，變成了膽戰(zhàn)心驚的謙卑姿態(tài)。 用杜普星際巨獸的戰(zhàn)斗力和防御力，便能推導(dǎo)出盤古戰(zhàn)斗機(jī)器人的一部分實(shí)力。 亞光速的變態(tài)飛行速度！ 硬扛核彈攻擊！ 攻速高達(dá)數(shù)十馬赫的量子加速炮！ 可遠(yuǎn)攻、可近戰(zhàn)的搏斗技巧！ 就算山海集團(tuán)一夜之間失去所有的攻防武器，但只要擁有一臺盤古戰(zhàn)斗機(jī)器人，照樣能穩(wěn)居世界頭號勢力。 “大米汽車融入了北莓三大汽車制造商的研發(fā)底蘊(yùn)，也該到了推陳出新的時候，讓雷駿拿個方案交上來，我的核心想法只有兩條：豐富產(chǎn)品線，提升市場占有率。” 陳河宇沉吟了片刻，隨即吩咐道。 “是！” ‘莫斯’頷首應(yīng)道，然后利用星網(wǎng)矩陣，以陳河宇的口吻，立馬給雷布斯發(fā)去了一封郵件。 陳河宇‘嗯’了一聲，轉(zhuǎn)而把目光投向了水面，只見水波微動，浮標(biāo)倏地下沉。 “個頭還不小呢！剛好可以給瑤瑤煮鍋魚湯。” 陳河宇咧嘴一笑，自言自語道。 另一邊。 收到指令的雷駿，眼神一凝，先是疑惑，接著釋然。 自從陳河宇交代，讓他配合周嘯羽，前往北莓洲洽談汽車公司的合資和并購業(yè)務(wù)時，他就隱隱猜測到，在不久的將來，大老板絕對會有大動作。 他只是詫異，這一天來得如此之快！ 大米汽車的車型有大米青春版、大米熱血版、大米懸浮摩托車一代、大米Tank、大米皮卡、大米Air Car一代和二代，以及大米Air Bus。 看起來不算單薄，但對于一家橫跨雅、歐、莓、袋鼠和灰洲大陸的超級車企來說，產(chǎn)品線還是過于簡陋，無法滿足購車用戶的個性化需求。 同時，大米青春版的售價雖然經(jīng)過一次調(diào)整，但整體的落地價格，依舊維持在20萬以上，從而導(dǎo)致大米汽車的保有量遲遲上不去。 因?yàn)樵?0萬華幣的價格帶，仍然被霓虹、北歐的車企所統(tǒng)治。 現(xiàn)如今，山海集團(tuán)早就看不上汽車制造業(yè)的三瓜兩棗了，自然也不想把賺錢的機(jī)會拱手于人，留給自己來賺，還能通過提升產(chǎn)能，擴(kuò)招數(shù)十萬、乃至數(shù)百萬的一線操作工。 “程曦，把大米青春版的最新制造成本表，再發(fā)一份給我。” 雷駿思忖了半晌，拿起桌面上的電話，直接撥給了貼身秘書。 “好的，雷總！” 程曦連忙應(yīng)道。 沒過一會，她便抱著一沓厚厚的文件，徑直走進(jìn)了雷駿的辦公室。 想要針對大米青春版的售價做出調(diào)整，就必須要全面地了解各項(xiàng)成本支出，才能優(yōu)化供應(yīng)鏈，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。 而陳河宇給他的任務(wù)，只能通過兩種方式推進(jìn)，一是選取當(dāng)前的熱銷車型進(jìn)行降價處理，效果最為明顯高效；二是推出一款新車型，利用減配手段，在保證毛利率的同時，又能快速提升市占率。 雷駿抬手接過程曦遞來的文件，凝神看了起來。 通常來說，一輛汽車的制造成本主要由七個模塊組成： 第一、零部件和材料成本：包括發(fā)動機(jī)、底盤、車身、電子元件、內(nèi)飾、輪胎等零部件和材料的采購成本。 第二、人工成本：包括汽車制造過程中所需的人工費(fèi)用，如生產(chǎn)線工人、技術(shù)人員、裝配工人等的工資和福利費(fèi)用。 第三、設(shè)備和設(shè)施成本：包括汽車制造過程中所需的設(shè)備、機(jī)械和生產(chǎn)線的購置、維護(hù)和更新成本，以及廠房、倉庫等相關(guān)設(shè)施的租金或購置成本。 第四、研發(fā)和設(shè)計(jì)成本：包括汽車的研發(fā)、設(shè)計(jì)和測試過程中的費(fèi)用，如工程師的工資、研發(fā)設(shè)備、測試裝置的購置成本。 第五、運(yùn)營和管理費(fèi)用：包括企業(yè)管理層人員的工資和福利費(fèi)用，辦公室設(shè)施的租金、水電費(fèi)等日常運(yùn)營費(fèi)用，以及市場推廣和營銷費(fèi)用等。 第六、物流和運(yùn)輸成本：包括零部件和成品汽車的運(yùn)輸費(fèi)用，如采購零部件的運(yùn)輸費(fèi)用、發(fā)貨至經(jīng)銷商的運(yùn)輸費(fèi)用等。 第七、稅費(fèi)和關(guān)稅：包括汽車制造過程中涉及的各類稅費(fèi)和關(guān)稅，如消費(fèi)稅、進(jìn)口稅等。 因此，單輛汽車的生產(chǎn)成本，并非一成不變，而是隨著市場波動、用工成本的上浮或下調(diào)，而隨之變化的。 就像汽車行業(yè)，隨著羽嘉G-600和無線電網(wǎng)的普及應(yīng)用，地區(qū)間的物流運(yùn)輸成本，也在極速下降。 起初，一輛大米青春版的綜合制造成本為8.6萬華幣，但眼前的報表上，卻清晰寫著8.1萬華幣的字樣。 顯然山海集團(tuán)在控制住灰洲和東南雅的局勢后，從中獲取到了海量的鋼鐵和橡膠資源，加上規(guī)模化生產(chǎn)優(yōu)勢，才生生造就了5.8%的成本縮減幅度。 第(2/3)頁