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楊哲彥推了推鼻梁上的眼鏡框，余光瞥了一眼窗外，只見十幾家收到消息的主流媒體，此刻正蹲守在大門前。
他不由地會心一笑，抬頭看向?qū)γ娴拿貢p聲詢問道：“小李，陳先生到了嗎？”
“老板，我剛剛和陳先生的助理確認(rèn)過一遍，大約九點(diǎn)一刻左右到達(dá)，秦老、周秘書和孟先生，估計(jì)二十分鐘后到。”
小李聞言后，緩緩站起身，有條不紊地回復(fù)道。
“十五分鐘后，記得提醒我?！?
楊哲彥微微頷首，向秘書吩咐了一句，旋即低下頭，繼續(xù)翻閱手頭的文件。
滬城鐵路司作為大華區(qū)十八鐵路司之一，管轄范圍涉及整個(gè)江南省，動車組數(shù)量位列第一，承擔(dān)著華東大區(qū)的客運(yùn)和貨運(yùn)任務(wù)。
既擁有時(shí)速350公里/小時(shí)的高鐵線路，也具備200公里/小時(shí)的高鐵線路，聯(lián)接南北，貫穿東西。
其中動車組的客運(yùn)量占比高達(dá)60.9%，隨之而來的問題是，普速列車越來越少，速度慢、行程長、票價(jià)低的綠皮火車，似乎在漸漸退出普通人的生活。
然而實(shí)際需求，依舊存在！
盡管最近五年，華國的工業(yè)、商業(yè)和制造業(yè)，獲得了長足發(fā)展，創(chuàng)造了大量就業(yè)崗位，但低收入人群仍然占據(jù)著頗高的比例。
因此，山海集團(tuán)在拿出八萬一棟的高層住房、二十萬一套的獨(dú)棟別墅、優(yōu)質(zhì)的教育和醫(yī)療條件后，立馬吸引到了數(shù)以萬計(jì)的華人，前仆后繼地漂洋過海，前往查德打工、生活和定居。
所以，網(wǎng)友才會不斷反應(yīng)，大華區(qū)的火車票價(jià)格越漲越高，呼吁鐵路司開放更多的低價(jià)路線。
面對這種情況，楊哲彥不是不知道，但他心里也有難言的苦衷。
高速鐵路的建設(shè)成本包括土地征用費(fèi)、鐵路線路、橋梁、隧道、車站、動車組列車和相關(guān)設(shè)備等，每公里造價(jià)大概在1.2億-2.5億華幣不等，全國2.9萬公里的高鐵里程，至少需要五六萬億華幣的資金。
換而言之，華國在高鐵和飛機(jī)這兩種出行工具之間，選擇了高鐵，以期緩解大華區(qū)的客運(yùn)、貨運(yùn)壓力。
畢竟每逢春節(jié)、國慶和中秋前后，買不到火車票的旅客，往往大有人在。
一方面乘客想降價(jià)，一方面鐵路司想回本，加上新能源電車和電力大飛機(jī)的普及應(yīng)用，又從鐵路司的鍋里，分走了一部分用戶。
故而鐵路司所面臨的困境便是：如何在當(dāng)前的情況下，持續(xù)擴(kuò)大運(yùn)輸體量和頻次，從而盡快收回建造成本。
降價(jià)是個(gè)不錯(cuò)的方案，所有人都能皆大歡喜！
因?yàn)樵谝磺Ч镆詢?nèi)的中短途出行中，若是沒有時(shí)間要求，開車或者乘坐飛機(jī)，顯然更具便捷性和性價(jià)比。
譬如從滬城到廬城，全程約五百公里，駕駛一輛大米青春版電力汽車，僅需160千瓦時(shí)的電力，算上過路費(fèi)，花銷不過300-400華幣，平攤下來，人均才100華幣。
如果乘坐一架羽嘉C500空中客機(jī)，票價(jià)為300華幣，機(jī)建費(fèi)50華幣，合計(jì)350華幣，雖然比高鐵貴了十幾塊，但在行程時(shí)長上，卻足足縮短了一個(gè)小時(shí)。
簡而言之，比價(jià)格，高鐵不及開車劃算；比速度，高鐵不及空中客機(jī)，頓時(shí)陷入了一種極其尷尬的境況。
倘若打壓山海集團(tuán)，鐵路司又毫無底氣，不僅孟老和李老會為其撐腰，就連供電司、石油司和航空司的一眾大佬，也不會坐視不理。
好在冷核反應(yīng)堆試驗(yàn)成功，清潔高效的電力資源，瞬間變得一文不值，才給了鐵路司一線生機(jī)。
降價(jià)！
把火車票的價(jià)格徹底打下去！
第一輪的試點(diǎn)區(qū)域，選在了華東大區(qū)，由山海供電公司，向滬城鐵路司供應(yīng)電力資源，并承諾會給到0.2華幣/千瓦時(shí)的超低價(jià)格。
要知道，鐵路司此前支付的電費(fèi)價(jià)格可是0.8華幣/千瓦時(shí)，運(yùn)營成本當(dāng)然低不了，一旦電力資源的成本下降，高鐵的票價(jià)也會相應(yīng)減少。
一張火車票的價(jià)格里，電費(fèi)開支占了7%-10%，也就是說，只要改用核電資源，全國的動車組票價(jià)，均可以降低5%以上。
半個(gè)小時(shí)后，小李看了看鐘表，隨后小聲道：“老板，八點(diǎn)四十到了?！?
楊哲彥立即回神，隨手彈了彈夾克上的灰塵，繼而昂首闊步地走向電梯間。
深冬時(shí)節(jié)，寒風(fēng)似刀，多了一股陰冷潮濕的味道。
聚在門外的記者，不時(shí)地跺腳搓手，縮著腦袋，寧愿吹冷風(fēng)，也不愿待在溫暖舒適的大廳內(nèi)。
楊哲彥見狀，不禁搖了搖頭，徑直走了出來，語氣溫和的打了一聲招呼，隨即穩(wěn)穩(wěn)站定，準(zhǔn)備迎接秦老。
沒一會兒，一輛低調(diào)內(nèi)斂的紅旗轎車，緩緩駛來，后面跟著幾輛大眾和大米電車。
“咔——！”
秦老在周安的陪同下，抬腳走了過來，身后是地鐵司的孟俊民。
“秦老，辛苦了！小小的簽約儀式，竟能勞您大駕?！?
楊哲彥快走兩步，笑吟吟地寒暄道。
“哲彥跟山海集團(tuán)的合作，可不是一件小事，惠及華東三省一市，后人會永遠(yuǎn)記住你的貢獻(xiàn)。”
秦老淡淡一笑，拍了拍楊哲彥的肩膀，唏噓不已道。
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