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    治平六年，是大宋從混亂中走出來的第一年，前一年因?yàn)槭紫嘟惶娴膯栴}，產(chǎn)生了非常多的紛擾。

    幾位老牌重臣，黯然離開，一些晚生后輩炙手可熱，變化之快，讓人眼花繚亂。

    到了治平六年，大宋的朝局終于穩(wěn)定下來。

    各大重臣找到了自己的地位，而且圍繞著新政學(xué)會，實(shí)現(xiàn)了有效的溝通，一個(gè)最明顯的好處就是亂斗明顯減少了，在重大政務(wù)上面，大家能夠通力配合，快速推進(jìn)。

    還有一個(gè)重要的好處，那就是歷年的虧空得到了彌補(bǔ)。

    當(dāng)然，彌補(bǔ)虧空的手段不怎么光彩。

    明面上，查抄了韓家，追查了許多參與投機(jī)的商人，獲得了巨款，而他們侵吞的契丹各部財(cái)產(chǎn)，理所當(dāng)然，變成了大宋的戰(zhàn)利品，絕不會還給契丹各部一個(gè)銅板！

    還有暗中，王寧安敲了文相公一筆錢。

    靠著這些，把幾個(gè)窟窿填上了。

    眼下朝中都是王寧安教出來的人，指望他們老實(shí)還賬，那是不可能的。

    這幾個(gè)人湊一起商量之后，把利息又壓倒了百分之五……然后大肆發(fā)新債，償還舊債，因?yàn)樾屡f債之間存在利差，這一招能節(jié)省2000萬利息。

    財(cái)政有了盈余，他們終于又能發(fā)債了。

    這次一口氣發(fā)行了15000萬的鐵路債券，終于，期待已久的鐵路建設(shè)開始了。

    蘇頌豪情萬丈，整個(gè)鐵路線都是他全面規(guī)劃的。

    首先，第一條鐵路，就是從京兆府，延伸到?jīng)鲋荩?jīng)過河西走廊，一直要修到西域……這是非常困難的一段，但也是最沒有爭議的一段。

    自從大漢設(shè)西域都護(hù)之后，這塊土地就在中原王朝的掌控之下，歷經(jīng)數(shù)百年，卻因?yàn)樘颇┸婇y混戰(zhàn)，國力衰微，而失去了西域……一百多年的撕扯割裂，傷口還在，血跡斑斑！

    誰也承受不起，再次失去西域的代價(jià)。

    無論如何，哪怕砸鍋賣鐵，也要把這條路修通！

    除此之外，巴蜀官民聯(lián)名上書，請求將川陜直道建成鐵路……蜀道難行，蜀地富庶……那么多的土產(chǎn)，沒法運(yùn)出來，不知愁壞了多少人。

    前幾年，修通了直道，讓大家看出了希望，可是直道再好，也比不了鐵路，一節(jié)車皮，就能運(yùn)上百輛馬車的貨物。

    而且不用草料，速度又快，晝夜不停，一個(gè)司機(jī)，加上兩個(gè)鏟煤的，抵得上幾百個(gè)車夫……許多進(jìn)京游學(xué)的巴蜀子弟，只要坐過一次火車，就嗷嗷直叫，嚷嚷著一定要通火車，為了達(dá)到目標(biāo)，他們甚至去找蘇家父子，上血書，請求他們幫忙疏通。

    在巴蜀百姓的強(qiáng)烈要求之下，修京兆府通往益州的鐵路，也納入了日程。

    這是一段非常艱難的道路，蘇頌修過直道，心里有數(shù)，沒有十年之功，絕對成不了，但是他義無反顧。
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