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    此外，三條地鐵和一條連接天衢最西邊的河西商貿(mào)區(qū)與最東邊的陵城區(qū)的輕軌也正在緊張的修建中，估計再有一年半的時間，這三條地鐵和一條輕軌就能徹底開通。

    當(dāng)這四條軌道交通徹底開通之后，那么整個天衢市居民的出行情況就會變得更加的順暢。

    至于國際城和國際工業(yè)園，在經(jīng)過了將近三年的勁建設(shè)之后，國際城和國際工業(yè)園已經(jīng)初具其型。

    在原本是一片平地的國際城區(qū)域，六十多幢高度超過二百米的摩天大樓已經(jīng)基本全都竣工了。在中建集團(tuán)的鼎力支持下，分布在國際城最核心區(qū)域的這六十多幢超高層建筑，已經(jīng)把這片五六平方公里的核心區(qū)域徹底變成了一個小曼哈頓。

    畢竟在這么一小塊區(qū)域內(nèi)云集了六十多幢高度超過二百米的超高層建筑，其中還有十六幢高度超過三百米的摩天大樓，這個密度即便是放眼全世界也是極少見的。反正在華夏，天衢國際城絕對是目前國內(nèi)超高層建筑物最密集的區(qū)域，北上廣深都沒辦法和國際城比。

    經(jīng)過將近三年緊鑼密鼓的建設(shè)，現(xiàn)在那接近五十幢二百多米高度的摩天大樓大部分已經(jīng)峰頂了，現(xiàn)在正在進(jìn)行緊張的外裝內(nèi)裝工作。但是在這些二百多米高的摩天大樓中間，那些高度依然在不斷向上拔高的摩天樓，主體的土建工程依然沒有完工。

    像耐克修建的耐克大廈，高度達(dá)到了338米，比耐克在美國的總部大樓還要高還要氣派。很顯然，耐克十分看好華夏的市場前景，不僅在華夏修建了這座雄偉的分部大樓，還投入巨資在國際工業(yè)園區(qū)建設(shè)了一個巨大的加工廠，用來加工耐克旗下的各種衣服、鞋帽以及運動物品。

    而在耐克大廈一街之隔的對面，耐克的老對頭阿迪達(dá)斯也不甘寂寞，修建了一座差不多高度的摩天大樓。據(jù)說原本阿迪達(dá)斯準(zhǔn)備要修建的分部大樓高度只有二百多米，可是在得知老對頭耐克的分部大樓高度之后，阿迪的掌門人立刻果斷的決定重新更改分部大樓的設(shè)計方案，并在原本的投入上繼續(xù)加大投入，然后就形成了如今這么一座高度同樣在330多米的摩天大廈。

    同樣，阿迪也在國際工業(yè)園區(qū)興建了一座大型加工廠，這顯然是要和老對頭耐克兵對兵將對將的硬剛下去......

    這種競爭當(dāng)然也是楊靖樂于看到的。這些國際巨頭之間可不是那么和和睦睦的，他們之間的競爭有的時候是極為激烈的。耐克和阿迪達(dá)斯這對老冤家就不說了，此外像可口可樂和百事可樂、奔馳和寶馬、麥當(dāng)勞和肯德基，波音和空客......

    天衢國際城的出現(xiàn)，讓原本就對華夏市場蠢蠢欲動的世界各大跨國巨頭們意識到機(jī)會來了，尤其是在大西洋資本、太平洋資本、KY投資基金以及阿卡特銀行集團(tuán)這種新興資本巨鱷的聯(lián)系下，這些跨國巨頭更明白此時進(jìn)入到天衢并興建工廠的機(jī)會是多么的難得。

    所以，不管是出于什么方面的考慮，那些早就已經(jīng)同意進(jìn)入到天衢的跨國巨頭們不僅很痛快的開始集體入駐天衢，更是不惜耗費大量的資金來修建自家集團(tuán)公司在華夏的門臉。

    結(jié)果就是在短短的不到三年的時間內(nèi)，那些拔地而起的超高層建筑讓天衢國際城變得鱗次櫛比。一幢幢沖天而起的摩天大廈，讓這里徹底搖身一變成為了一座極具國際形象的區(qū)域。

    這才是楊靖最希望看到的。


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