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    按照樂(lè)順的計(jì)劃，玉格格甜心號(hào)需要進(jìn)行七到十天的海試，主要的海試地點(diǎn)就在波濤洶涌的北海。

    大西洋東北部的北海可以說(shuō)是這個(gè)世界上海況最不好的海域之一，恐怕除了南半球的西風(fēng)漂流帶海域之外，整個(gè)地球上海況最差的海域就要數(shù)北海了。

    這片位于大不列顛島、斯堪的納維亞半島、日德蘭半島和荷比低地之間的海域面積并不算大，只有不到六十萬(wàn)平方公里的面積，比華夏的東海還要小二十萬(wàn)平方公里。

    不過(guò)這片海域因?yàn)槲痪痈呔暥龋Ｄ晔⑿形黠L(fēng)，同時(shí)北海又處于極鋒南北徘徊位置，所以氣旋活動(dòng)頻繁，尤其是在冬季經(jīng)常會(huì)發(fā)生風(fēng)暴，并可形成高達(dá)數(shù)米、甚至十米多的風(fēng)浪。

    所以，冬季的北海被歐洲人稱為“魔鬼海域”。

    現(xiàn)在雖然是夏季，可北海的海況同樣不咋地，風(fēng)高浪大是這里的特色。

    不過(guò)在這種海域進(jìn)行海試，卻是可以把一艘船的所有缺點(diǎn)盡可能的暴露出來(lái)。正如那句歌詞說(shuō)的那樣，不經(jīng)歷風(fēng)雨怎么見(jiàn)彩虹？這話放在新船的海試中依然通用。

    不過(guò)，楊靖一家人的到來(lái)讓樂(lè)順的海試計(jì)劃直接被更改了。

    楊靖只是一句話就把路德維希.穆勒問(wèn)的無(wú)話可說(shuō)。

    “路德，你對(duì)你建造的游艇有沒(méi)有信心？如果你沒(méi)有信心的話，那么海試?yán)^續(xù)，如果你信心十足的話，那么就按照我所說(shuō)的，在我的返程中同時(shí)進(jìn)行海試！”

    路德維希.穆勒怎么可能說(shuō)對(duì)自家生產(chǎn)的超級(jí)游艇沒(méi)有信心呢？所以他只能按照楊靖所說(shuō)的計(jì)劃，也就是從不萊梅哈芬出海之后，沿著歐洲大陸的西海岸一直南下，然后穿過(guò)地中海、蘇伊士運(yùn)河、紅海、阿拉伯海、孟加拉灣、馬六甲海峽、南海、東海、黃海，最終抵達(dá)華夏魯省的島城，全程超過(guò)了1.3萬(wàn)海里，也就是2.1萬(wàn)公里！

    這絕對(duì)是一次超長(zhǎng)距離的海試！

    以玉格格甜心號(hào)28節(jié)的巡航速度，要跑完這一趟，最起碼需要二十天的時(shí)間。當(dāng)然，如果要算上中途停靠進(jìn)行補(bǔ)給，或者是輪船出現(xiàn)什么問(wèn)題需要處理耽誤的時(shí)間，這一趟下來(lái)可就不好說(shuō)了。

    按照正常的規(guī)定，玉格格甜心號(hào)在正式交付給楊靖這個(gè)船主之前，是必須要進(jìn)行海試的。可事實(shí)上，樂(lè)順作為全球數(shù)一數(shù)二的超級(jí)游艇制造商，他們出產(chǎn)的超級(jí)游艇在海試階段幾乎從來(lái)都不曾發(fā)現(xiàn)過(guò)什么大問(wèn)題的。

    畢竟樂(lè)順在以前的時(shí)候可是建造軍艦的！

    以樂(lè)順上百年來(lái)積攢的建造大型艦艇的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，哪怕玉格格甜心號(hào)是目前全球最大的超級(jí)游艇，但真心說(shuō)起來(lái)，這艘超級(jí)游艇的建造難度甚至還不如一戰(zhàn)、二戰(zhàn)時(shí)期的戰(zhàn)列艦或者巡洋艦大。

    玉格格甜心號(hào)的建造難度在于其內(nèi)部的裝潢。至于艦艇的結(jié)構(gòu)什么的，其實(shí)是沒(méi)有多大差距的。
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