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34 汽車零部件業(yè)務(wù)-《重生之實業(yè)巨頭》


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    “我們的價格,比起rb本土的供應(yīng)商,還是很有優(yōu)勢的。”雷盛利無奈笑道:“豐田其實也在灣灣韓國找其他供應(yīng)商,不是收音機行業(yè),看起來,豐田也不準備把所有的零部件都放在本土生產(chǎn)了。”

    “正常現(xiàn)象,工業(yè)發(fā)展到一定程度,就一定會去工業(yè)化,尤其是低端市場,必然被淘汰。”陳志文說道。

    工業(yè)強國發(fā)展到了后期,整個國家的人工成本必然上升,這就導(dǎo)致了低端制造業(yè)被人工成本壓迫的無法盈利甚至虧損,而因為是低端制造業(yè),其他發(fā)展中國家也能生產(chǎn),他們有低人工成本,造出來的產(chǎn)品更便宜,也許會有一定的質(zhì)量問題,但終究還是有很強的價格優(yōu)勢的。

    另一方面,客戶方也會自然選擇成本更低的供應(yīng)商,只要價格夠便宜,有一點質(zhì)量問題也是能接受的,特別是集裝箱普及后,海運成本大幅度下降,全球化開始拉開序幕,這更會制造業(yè)的轉(zhuǎn)移。

    這也是香港往后十年制造業(yè)發(fā)展迅速的原因,可惜,香港沒抓住技術(shù)升級的機會,最終導(dǎo)致制造業(yè)徹底沒落。

    雷盛利有些欣喜的說道:“雖然我們的價格比rb廠家低很多,但汽車收音機的利潤還是遠超過民用的,而且汽車品牌那么多,只要我們?nèi)雸隽耍且院蟮臋C會就太多了。”

    “這的確是個機會,這次確定好了之后,要主動對其他汽車品牌出擊。”陳志文點點頭說道,全球化剛剛開始,對整個全球的制造業(yè)分工是一次大變革,包括很多大公司,他們的行動都是很慢的,自己一方只要主動出擊,潛在的可能性還是比較大的。

    “我也是這么想的,只是這花費會比較大?”雷盛利問道。

    “花費不是問題,只要讓我看到結(jié)果就行。”陳志文點點頭說道,汽車行業(yè)是工業(yè)的結(jié)晶,自己就算暫時做不了汽車,也得先做幾個零部件吧。

    “好,那我就放心了。”雷盛利頗為開心的說道,以前在環(huán)球的時候,雖然老板人也很不錯,但在花錢方面就很嚴格,比起現(xiàn)在的老板,差太遠了,不過這也怪不了前老板,因為是真的沒錢,不想眼前這位,中環(huán)租了寫字樓,九龍這邊工廠大樓都是自己的,不遠處還有一家注塑工廠,舊設(shè)備直接扔了,全換的新的,正在全力生產(chǎn)自家電器產(chǎn)品的塑料件。

    有錢就是好啊!
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