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    鄭和走了，和王景弘一起。

    現如今的大明真的和以前不同了，朱瞻壑還記得鄭和當初下西洋的時候，整支船隊共計船舶二百余艘，其中規模能夠達到長151.18米、寬61.6米的四層寶船就有六十三艘。

    總支船隊共分馬船、坐船、戰船和鄭和帥船組成，四周全都是載有火器的戰船，由外向內依次是戰船、馬船和坐船，最中心的是鄭和帥船。

    就這樣的規模，在當世已經是無人能敵了，完全可以說是等同于后世開著航母艦隊到你家門口敲門，跟你說我們做朋友吧？

    朱瞻壑依稀記得史書上有過記載：不知為何，凡所到之處，雖言語不通，但各國皆熱情友好。

    這段記載是出自《明史·鄭和傳》還是《西洋番國志》，亦或者是《瀛涯勝覽》的，朱瞻壑記不太清了，他只記得這句話了。

    那時候的朱瞻壑還只是當做一個笑話看，畢竟開著航母艦隊到你家門口交朋友這種說法的確是挺樂的，但現如今他親身經歷了，就唯有感嘆了。

    而現在，大明的海上力量更近一層。

    這次出航，可以說是幾乎動用了整個大明所有的海上力量了，其中還包括朱瞻壑這些年來在香州府積累的，所剩下的也就只夠戰爭補給以及后備預防意外情況的了。

    此次出發的兩只船隊，鄭和船隊并沒有什么太大的變革，只是在船隊船只數量上有所提升，從二百余提升到了二百九十余，可以算作是三百艘船了。

    從這里來看，似乎沒什么太大的變化，畢竟十幾年的蟄伏，再加上吳王一脈掌控朝廷之后才換來了不到百艘船的增幅，這屬實是有些少了。

    可實際上，這次出海的是兩只船隊，除了鄭和船隊之外還有王景弘船隊。

    當年那個跟在鄭和身后，只能做副手的王景弘，現如今也是對獨當一面的遠洋指揮使了。

    在規模上，王景弘船隊和鄭和船隊可以說是一模一樣的，船只數量上稍多那么一些，達到了三百出頭，其中戰船的數量較多，坐船數量相應減少。

    這也正常，畢竟王景弘的航海之路是要經過阿拉貢王國、卡斯蒂利亞王國以及葡萄芽王國等海上強國的家門口，還得到英吉利海峽堵住英格蘭人。

    和鄭和相比，王景弘船隊的作戰任務相對較多一些，危險程度也高一些，這樣的調整是必然的。

    不過，除了堵截英吉利海峽，攔住南下的英格蘭人之外，朱瞻壑還給了王景弘經商的任務。

    現在錢這個東西對于朱瞻壑來說已經沒那么重要了，不過糧食他還是需要的，而且經商這個東西吧，除了糧食之外還能幫助朱瞻壑達成其他目的。

    比如說，在法蘭西甚至是英格蘭的土地上傳播一些東西。

    也算是給未來打好基礎了。

    不管怎么說，這次的出海可以說是驚世駭俗的，是遠遠超出世界認知的，比永樂年間的寶船隊更加超出人們的認知。

    具體超出到了什么程度呢？

    大概就是蘇伊士地區已經容納不下這么多的船只，以至于朱瞻壑只能讓鄭和船隊和王景弘船隊分別出發。

    一個從蘇伊士地區的地中海沿海出發，另一個則是從小亞細亞半島南岸，也就是地中海最東側的海域出發。

    至于如此龐大的兩只船隊怎么通過西西里島和北非之間的突尼斯海峽，又怎么通過出地中海的直布羅陀海峽，以及怎么應對可能到來的葡萄芽王國等國的海上襲擊，那就是鄭和與王景弘的事情了。

    在海戰方面，朱瞻壑的經驗不多，更沒有龐大到這種等級的海戰經驗，但鄭和跟王景弘在早年下西洋的時候就剿滅過海盜、滅國錫蘭山國。

    在這方面的經驗，朱瞻壑自認不如他們二人。
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