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    按照毛主管對于自己姑蘇商行的了解，這條船每二十天到一個月跑一趟來回，這來回一趟運費收入大概在五萬錢左右，但還能在東南等地收購到很多西北奇缺而且很高檔奢侈的物品，比如犀角、犀皮、象牙、珍珠、虎熊蟒皮、鳥羽藥材等，這些在廣西廣東從越族人手中收購很便宜，但運送到中原洛陽大梁，京師咸陽還有北方的邯鄲臨淄等地，就能翻數倍掙錢，每一個月一趟來回，純利幾乎都在二十萬以上。

    而眼下這種最小的二十丈海船的成本不過五十萬錢，兩三個月就能回本，跑一年賺回來好幾條船。

    當然，任何賺錢的生意都無法持久，眼看姑蘇商行這種搶錢似的發財營生之后，如今姑蘇造船廠已經又接到了七八條商船訂單，其中五條已經快要完工了，一旦等到這批船也投入進來，這種賺錢的速度就會減慢，然后在市場競爭之下物流成本也會下降，這樣東南越人手中的土特產因為購買的人多了會慢慢漲價，當地人獲益，而物流成本降低，也會讓貨商收益，慢慢形成一個比較正常的市場格局。

    眼前這個姑蘇商行的股東其實就是五湖園的幾個商人，陳旭通過商騏也入股了一部分，持有百分之二十的股份，不過外人不知道而已，而今年最為火熱的制糖行業，也是以他們這一群人為核心，組建了姑蘇食品公司。

    陳旭的打算就是打算利用姑蘇商行來作為一個龍頭企業，從制糖、海產、茶葉、糖酒、酒店、物流、海運等所有新型產業來帶動東南諸郡的發展，用強大的賺錢效應來刺激市場，刺激大量富豪商賈投入到這些行業當中，跟著一起盡快把這些新興產業做大。

    這是助力大秦經濟騰飛的第三產業，后世稱為服務業。

    第一產業自然是農業，包括糧食、紡織、畜牧、油鹽醬醋等保障民生吃穿住用的最基礎產業。

    第二產業自然是工商業，包括廠礦、冶煉、水泥、建筑、造船等行業，這是支撐國家穩定發展的基石，越強大越好。

    第三產業就是的服務業，包括物流、航運、酒店、曲園等等提高生活品質，促進工商業發展的行業。

    而這些行業幾乎都是新興行業，以前所謂的商業，在陳旭看來將就是買賣加搬運，根本就沒有商業開發和增值這些說法。

    以前商品稀缺，只有糧食、皮貨、布帛、陶器、竹木器等非常少的貨物品種，而且商人地位低下，受到的盤剝和管理非常嚴格，基本上都是簡單的買賣，從一個地方將商品運到需要的地方賣掉，低買高賣賺差價，沒有中間商，所有商人吃的都是辛苦飯。

    但后世的商業告訴陳旭，其實商業的本質更多的還是在于創造和流通。

    創造商品為社會提供更多的商品目前已經發展的不錯，后世有的瓷器玻璃鋼鐵煙……沒有之外，茶酒糖都已經出現，而且也都在市面上流通，這些商品的出現極大豐富了百姓的需求。

    但流通領域在陳旭看來才是阻擋商業繼續繁榮發展的最大障礙。

    在火車飛機汽車等沒有發明出來之前，如何加快物流運輸的安全和效率才是當務之急。

    而坦途計劃就是眼下加快物流運輸的唯一方法。

    同時這個龐大的計劃也會將嶺南的越族快速納入大秦的商業體系當中，隨著商業來往的密切，有利可圖之下，朝廷也才能更好的施展管轄權。

    商業和政治，歷來就是密不可分的好基友。

    尤其是在陳旭這種見多了商業發展模式的歷史攪屎棍來說，更是如此。

    站在句章的海港碼頭上，始皇帝問東問西大半天，毛管事也小心翼翼知無不言，大半個時辰過去，才將東南沿海目前的航海運輸說了個七七八八，始皇帝和一群公子卿侯聽完之后，也終于第一次對于大秦東南沿海的海運和商業有了比較系統而全面的了解。

    聽完報告之后，始皇帝親自登上這艘名叫越女號的商船進行了視察，甚至還饒有興趣的去艦長室和望臺參觀，并且還親自轉動舵輪感受了一下這種新式帆船的簡捷操控。

    而艦長則全程陪同介紹大船各部位的結構名稱以及操作方法，始皇帝和隨行人員自然全都聽的認真仔細，但很多聽完之后仍舊一臉懵逼。
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