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    接下來的幾天，陳旭策劃的校車和公交公司都在有條不紊的籌備展開。

    參加集資的五位富商也根據簽訂的協議很快把資金都調集存入到華夏錢莊專用的賬戶之中，整整四百萬錢全部到位。

    楊堃被任命為公交公司首席大管事，統籌一切事物。

    陳旭因此還專門召集五位富商在清河酒店召開了公交公司成立大會，除開根據協議五位富商各自安排主管分別負責購買運營場地、開辦造車和修理廠、招募車夫、馬夫、文吏和負責后勤之外，陳旭還專門從清河園抽調五位財務人員組成專門的財務管理團隊負責整個公司的錢財收支，而且還專門在新一期報紙上打廣告征召各種優秀人才加入，因此幾天之內便招募到了二十多位管事，整個公交公司初具雛形，幾個部門已經有了大致的模樣。

    公交公司成立大會開過之后，所有的事情便真正開始步入正軌。

    而這幾天之中，四輪馬車的測試也已經完成，完全達到了商用的階段，因此籌備的公交車制造和修理廠也召集了大量的木匠和幫工在造車了令和少府的四個匠工指揮下開始大規模制造。

    而同樣是在這幾天，城外的水壩也建造完成，水車上的大齒輪也完成安裝，陳旭專門花了半天時間去進行觀測，采用最為原始的方法，安排人力推動大水車慢慢轉動，一個齒一個齒的進行定位之后設計了大鐵磨的大小并且設計了需要的齒的數量為二十個，這樣大水車轉一圈，鐵磨轉動三圈，完全達到了當初預想的速度。

    因為加大了齒輪，因此整個磨坊就不能像以前一樣放在地面上，就只能往下挖出來一個大坑將鐵磨放置在齒輪下方，這樣才能得到最好的傳動效果，這樣還有一個好處就是投料比較方便，直接站在地面上就能將各種石料方便的投入到鐵磨之中。

    而為了出料方便，陳旭讓人在石磨下方挖出來一個近二十米長的傾斜通道，在石磨下方安裝了一個傾斜的出料斗，這樣磨好的石料就像打米機一樣順著料斗流到傾斜通道之中，然后又在傾斜通道之中安裝了木軌，讓工廠鑄造了一批直徑一尺左右的鐵輪子，然后打造一批四輪的小斗車，就像煤礦坑道中的礦車一樣，在通道頂上安裝了一個大轆轆絞盤，用一根帶鐵鉤的繩子掛在斗車上用人力就可以拉扯上去。

    新的鐵磨澆筑出來需要十天左右，而通道的挖掘和斗車、轆轆的打造都在同時進行，同時還需要修建遮擋磨坊的房子，還要在磨坊附近平整場地修建儲料廠房。

    總之這是一個系統的工程，說起來簡單，但做起來每一樣都需要去安排人仔細監督面面俱到，不然一個地方設計不到位，將來就是一堆麻煩，甚至還可能釀成安全事故。

    距離水車上游七八里外的渭河大橋也正在緊張而且有條不紊的推進。

    渭河兩岸征收的數十畝農田之中堆滿了青磚和砂石水泥鋼筋，還有大量的木材和竹子，數百位工匠、三千余衣衫襤褸的刑徒工奴正在大橋工程指揮部的協調下每天熱火朝天的忙碌，不時有人累倒，不時有人落水，不時還有人受傷。

    幾隊中尉府的禁軍在伍長什長屯長的帶領下身穿皮甲手持長戈刀劍來往巡邏，大量監工手持皮鞭在烈日下呵斥抽打。

    遠處同樣有刑徒和工奴將磚石木材鋼筋等建筑材料一車一車的運送過來堆放在安排好的位置。

    大河兩岸的引橋同時開始修建，河堤上被挖開一大個缺口，一隊隊刑徒工奴皮膚黝黑身體消瘦，揮汗如雨呼喊著號子拉扯著粗大的繩索，長長的吊臂上掛著大塊的青石在空中擺來擺去。

    兩道浮橋從兩岸直通河中央的沙洲之上，大量的刑徒扛著大木，用藤筐背著砂石水泥運送到沙洲之上，沙洲上方百米處，同樣有無數的刑徒正在修筑一道砂墻將河道之中的水引開，兩個橋墩也已經開始挖掘，兩個直徑足有十丈的大坑已經有了雛形。

    整個咸陽城東門五里之外就是一個巨大的工地。

    到處都是忙碌奔忙的聲音。

    呵斥、喧嘩、鋸木、傾到、稀里嘩啦丁零哐當的聲音充斥入耳，嘈雜的讓人完全聽不清楚互相在說什么。

    而這么大的動靜以及張貼在工程指揮部外面的施工說明，都讓整個咸陽民眾興奮不已，每天都有成千上萬的人涌到工地來觀看大橋修建過程。
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