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    　　“祝哥，我陳樹，今天和李哥一塊兒去你那了，我想了解點東西，你看方便說話么？”

    　　“沒事，說吧！”祝海濤說道。

    　　“現在到TJ運費多少錢，拉多少噸？拉帶鋼或者鋼管什么的，還有BJ到TJ大邱莊周圍基本上都是四十，不能低于五十噸，要不沒有人拉。到BJ一般都是五十到一百噸，咱們這邊過去的都是拉五十八噸，運費三十五。”祝海濤說道。

    　　“沈陽用車多么？拉鋼管或者帶鋼的。”陳樹繼續追問。

    　　“很多，過去的車不少都拉鋼管或者帶鋼，他們那邊的鋼管廠，基本上都是唐山帶鋼。沈陽的車過來都是拉鐵粉，這個比較掙錢，回去就是把油錢掙出來，不賠錢基本都拉，所以沈陽的運費反而便宜，才六十。”鄭海濤說道。

    　　“哦！明白了，謝謝，有事免不了打擾大哥！”陳樹說道，兩人客氣了一番才掛掉電話。因為對運費的了解，大體上對各地市場也有了運輸成本的概念，這樣跟有利于對后期市場估算。

    　　下午的時候，陳樹忽然接到一個陌生的電話，說自己是我的鋼鐵網站的，有沒有需要鋼鐵信息訂閱，可以提供當天準確的鋼坯、帶鋼、型材帶鋼以及爐料等準確報價。

    　　“這樣，你先給我發一下今天BJTJ唐山帶鋼、鋼坯和鋼管的價格信息，我看看參考一下，如果合適我在考慮是不是訂。”這是陳樹第一次張嘴就說，還編的煞有介事，不過心里還是有點忐忑。

    　　僅僅過去了十多分鐘，十來條短信全部發到了自己手機上，雖然說話是唬人的，但陳樹看的時候是認真的。將這幾條短信仔細讀完，收集到了自己想要的信息，除了榮程鋼鐵之外，本地還有三家主要帶鋼供應商。

    　　其他的帶鋼有不少來自唐山的國豐、瑞豐，寬帶部分來自唐山建龍，運輸成本相對來說都要加到價格里面，價格自然略有提高。考慮到這些因素，如果公司自己生產各種帶鋼，估計成本降低幅度會更大。

    　　即便是不考慮從自家低成本購入帶鋼，但公司帶鋼生產這一塊兒，同樣能夠獲得更多的盈利。

    　　可以說這次最關鍵的地方，就是能否聯系到更多的鋼管經銷商，如果單憑網絡卻是能夠找到，但其中浪費的時間不說，而且對這些商貿的實力沒有直觀的認識，對經銷規格以及庫存量沒有任何概念。

    　　下午的時候陳樹坐在李浩文的電腦旁邊，開始在電腦上打印自己的計劃書。
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