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    　　來到這里以后，陳樹看的更清楚，出來的坯料有三分之一被天車吊走裝車，而剩下的三分之二直接順著傳動托輥繼續向前走。很快陳樹看到了公司所說的軋機，鋼坯經過一道道軋輥，最終變成了常說的145帶鋼。

    　　炙熱的帶鋼最后卷成卷打包，也是紅著直接裝到半掛車上。整個過程陳樹看的非常仔細，出來以后陳樹突然想到了一個東西，簡直和軋鋼過程一模一樣——壓面機。

    　　和好的面經過壓面機的輥，一遍遍的壓，不斷的調整間隙，最后壓的很薄，然后再按上切刀壓成面條。連軋車間就是將鋼坯經過一道道軋輥，不斷壓過變薄，最后變成公司所需要的帶鋼。

    　　這里的溫度明顯要比煉鋼車間還要低一些，如果不是在軋機旁邊，沒有多高的溫度。

    　　“咱們公司是連鑄連軋，整條線直接下來就是帶鋼。但是咱們的產品比較單一，有的廠子可以軋寬帶，出來以后再冷軋，然后酸洗除去氧化層，再鍍鋅、彩涂。這些都屬于精加工了，當然利潤非常可觀，可惜這些設備花費也不小。”

    　　“有不少廠子也生產145帶鋼，不過他們不生產鋼坯，那就需要對鋼坯進行二次加熱。咱們的連軋線緊挨著連鑄線，鋼坯的溫度足夠直接進軋機生產。有個別廠子稍微遠一點，接近軋機的時候溫度已經降低了不少，就需要二次加熱。他們的二次加熱都用中頻感應爐加熱，我不太懂那個。”

    　　“不過他們買鋼坯自己軋帶鋼，那個工藝我還是知道。對了，以后經過大車旁邊，一定要距離遠一點。大車爆胎經常發生，崩起來的石子和氣槍子的殺傷力不低，如果倒霉能把人崩死，轎車玻璃一下就碎。”李峰認真的提醒道。

    　　“這么恐怖，我一直都沒有當回事，以后還是躲著點。買坯子軋帶鋼怎么回事？”陳樹問道。

    　　“把坯料買回去以后，經過二次加熱然后再軋成帶鋼。把煤放進煤氣發生爐里燃燒，里面還會有水混入，高溫下水和碳發生什么反應知道吧？”

    　　“生成水煤氣吧，一氧化碳和氫氣。”

    　　“對！主要是這兩種氣體，當然還有其它成分，只是含量可能沒有那么高。這些水煤氣通到燃燒爐里面點燃加熱鋼坯，達到軋鋼溫度后開始軋鋼。他們多了一道加熱程序，所以成本就要比我們高了。”李峰解釋道。

    　　“走了，我們回辦公室了，這一路下來，回辦公室也待不了多長時間就要下班了。”兩人走出車間以后，把外面的套的工作服脫了下來，然后把安全帽也摘了下來拎在手里向辦公室走去。
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