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    火星軌道外側，“蘭芳”號快速主力艦。

    完成加速之后，艦長下令關閉了主推進器，讓戰艦依靠慣性勻速前進。

    雖然“弗吉尼亞”級的設計最快速度可達每秒一千二百千米，準確說，應該是在一個加減速周期內所能達到的最快速度。說得更簡單一點，就是留下一半的燃料用來減速，用其他燃料來加速所能達到的最快速度。

    毫無疑問，這是一個非常非常理想的性能指標，完全沒有參考的價值。

    在戰艦的速度性能指標當中，更有價值的是最快加速度，而最快速度其實更像空氣動力飛行器的航程。

    因為戰艦在完成加速后，能夠靠慣性勻速飛行，所以理論上，戰艦有無限航程。

    當然，最快速度與實際可用速度有一個不太精確的比例關系。

    一般來說，戰艦的實際可用速度基本上在最快速度的10%到30%之間，而且噸位越大的戰艦越接近這個比值的上限。

    道理也很簡單，大型戰艦一般不會頻繁加速與減速，也就能把實際可用速度的上限放寬一些。中小型戰艦的活躍率要高得多，即便搭載了足夠多的燃料，也必須嚴格控制實際可用速度。

    其實，這個被稱為“速比”的數值是一個很重要的戰術性能指標。任何一艘戰艦在設計階段，就必須明確這個指標，設計師才能由此確定燃料系數，也就是燃料質量與戰艦對位的比值。

    “蘭芳”號是大型戰艦，速比在0.25左右。

    也就是說，實際可用速度能達到每秒三百千米。

    在實際操作中，只有情況萬分緊急的時候，才會飛得這么快。

    現在就是萬分緊急。

    就在開始，“蘭芳”號以5G的最大持續加速度，足足用了一百分鐘才讓速度達到每秒三百千米。

    雖然戰艦上的官兵全都受過嚴格訓練，但是沒人想再來一次。

    被有抗壓功能的宇航服，也就是艦隊的作戰服固定在座椅上，像被壓在一頭野牛的屁股下面，每次把肺部的空氣壓出去都會懷疑這是最后一次呼吸，甚至能感覺到骨頭受到擠壓產生的形變。

    要命的是，還要持續一個多小時！

    所幸，艦隊官兵都不懂矯情，而且矯情的也來不了艦隊。

    中心艦橋里面。

    秦旭已經做了演示，雖然是林爾斯發現的，但是秦旭是小組領隊，因此由他向上級說明情況。
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