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    正視差距，傳統(tǒng)汽車(chē)方面僅僅成立了幾年時(shí)間的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)，想要追上上百年歷史的汽車(chē)品牌還有很長(zhǎng)一段路要走。

    所以這時(shí)候彎道超車(chē)的重要性不言而喻，電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，將所有車(chē)企拉到同一起跑線上面。

    雖說(shuō)現(xiàn)如今比亞迪已經(jīng)有了自己第一款電動(dòng)汽車(chē)，比亞迪f3新能源。

    但是作為有系統(tǒng)的男人，在相差不大的情況下，許一帆有信心提前十年開(kāi)啟電動(dòng)車(chē)的時(shí)代。

    電動(dòng)車(chē)是未來(lái)發(fā)展的大方向，不過(guò)現(xiàn)如今工廠里面一窮二白，超級(jí)工廠系統(tǒng)在研發(fā)方面強(qiáng)大，但也不能夠憑空變出電動(dòng)車(chē)的三電系統(tǒng)。

    所以第一款車(chē)就決定是它了！

    辦公室里面，午休醒來(lái)之后的許一帆整理好思路后，打開(kāi)電腦開(kāi)始在ppt上面寫(xiě)寫(xiě)畫(huà)畫(huà)。

    一輛小車(chē)的雛形，逐漸在文件里面被填充起來(lái)。

    這是一款低速電動(dòng)車(chē)，或者可以叫它大眾熟悉的名號(hào)，老頭樂(lè)！

    存在即合理，雖然大部分車(chē)主的眼里面，老頭樂(lè)往往是質(zhì)量差，垃圾，沒(méi)有絲毫技術(shù)含量的代名詞。

    但是其能夠生產(chǎn)出來(lái)，并且一直到許一帆穿越之前都還有銷(xiāo)售，就證明了這樣的產(chǎn)品是有市場(chǎng)的。

    第一個(gè)，它并不是汽車(chē)，不需要上牌，也就不需要駕照，這是很多人看中老頭樂(lè)最主要的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)，也是許多沒(méi)駕照的人唯一選擇。

    其次只需要家用電就可以給電動(dòng)車(chē)充能，不需要耗油。

    至于說(shuō)駕駛體驗(yàn)之類的，在優(yōu)點(diǎn)面前都是可以克服的嘛。

    這個(gè)時(shí)間節(jié)點(diǎn)，老頭樂(lè)正是開(kāi)始煥發(fā)生機(jī)的時(shí)候，沒(méi)有后面的打擊限制，大街小巷都可以跑。

    而且只需要簡(jiǎn)單的改造一下生產(chǎn)線，不需要太多的技術(shù)含量就可以將其生產(chǎn)出來(lái)。

    三電系統(tǒng)方面也不需要太過(guò)操心，電機(jī)可以采購(gòu)成熟的方案，也不像發(fā)動(dòng)機(jī)那樣受人關(guān)注。

    電池也可以采購(gòu)，比亞迪的，超威的，天能的，都可以買(mǎi)來(lái)用嘛。

    電控系統(tǒng)方面，傳統(tǒng)兩輪電動(dòng)車(chē)也有成熟的方案，稍微適配一下就可以用到老頭樂(lè)上面。

    技術(shù)相對(duì)簡(jiǎn)單，也是未來(lái)老頭樂(lè)在2023年還有廠家生產(chǎn)的重要原因。

    這是一個(gè)現(xiàn)如今來(lái)說(shuō)還很空白的市場(chǎng)，沒(méi)有多少競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的情況之下，哪怕產(chǎn)品差一些也可以大賺一筆。

    更何況許一帆想要制造的產(chǎn)品并不是簡(jiǎn)單的老頭樂(lè)可以概括的。

    技術(shù)條件雖然艱苦，但是也要在最大限度的情況下將產(chǎn)品做好。

    一家好的公司，必須要愛(ài)惜自己的口碑，哪怕是老頭樂(lè)，也要是最好的那一批！
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