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    轟隆隆。

    在前往南雄州的火車上。

    大明天子頗有些不太滿意這火車的速度。

    看起來聲勢(shì)浩大，但其實(shí)連馬匹都跑不過。

    不過蒸汽機(jī)車最大的優(yōu)點(diǎn)就是其強(qiáng)大的牽引力。

    所以這種火車可以一次性運(yùn)載非常多的貨物，相對(duì)而言這已經(jīng)是當(dāng)前最先進(jìn)的交通運(yùn)輸工具了。

    現(xiàn)在在大明朝國內(nèi)已經(jīng)有兩條鐵路同時(shí)開建，就是連接廣州、長沙、武昌的西線動(dòng)脈，以及連接廣州、南昌、應(yīng)天府的東線大動(dòng)脈，日后這些鐵路都要繼續(xù)向北衍伸，成為全國鐵路網(wǎng)的一部分。

    唯一的問題是，大規(guī)模的基礎(chǔ)建設(shè)太耗錢了。

    如果沒有完成明元紙幣化的金融改革，朱道樺連想都不會(huì)去想。

    但是現(xiàn)在，由于掌控了印鈔機(jī)，這大規(guī)模的基礎(chǔ)設(shè)施的投資就成為了帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)的火車頭。

    不過問題在于，這些印出去的錢，可不能不在社會(huì)上運(yùn)轉(zhuǎn)，反而流向了購買土地、房產(chǎn)市場(chǎng)，從而帶動(dòng)土地價(jià)格和房產(chǎn)價(jià)格上漲，反而導(dǎo)致大明的工業(yè)化進(jìn)程受挫。

    畢竟投資房地產(chǎn)帶來的金融收益的誘惑實(shí)在是太大了。

    不過好在現(xiàn)在大明民間資本足夠充足，而且由于朱皇帝自己不太懂金融，因此大明的金融政策基本趨向于保守，對(duì)于開動(dòng)印鈔機(jī)大印鈔票的行為很是謹(jǐn)慎。

    都小心得過分了。

    因此現(xiàn)在在鐵路投資這樣的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)上也沒有大踏步前進(jìn)，現(xiàn)在只是很保守的制定了十年內(nèi)完成以武昌、應(yīng)天府、廣州為核心的鐵路計(jì)劃。

    而且大部分也不是從財(cái)政上撥款，而是盡可能吸納民間的資金，畢竟大明是封建君主混部分資本主義的怪胎嘛。

    修鐵路可不是為了社會(huì)福利，而是為了賺錢的。

    而這一條廣州到南雄州的鐵路線路就成為了一條示范線路，就是要讓廣東的闊佬們看看鐵路的好處。

    此時(shí)在這一輛列車上。

    絕對(duì)忠誠于朱皇帝的廣東闊佬們倒是沒有像是朱皇帝那樣對(duì)火車的速度不滿意，反而是一臉的震驚和稀奇。

    這條鐵路最初是一條便路，是為了支援江西戰(zhàn)場(chǎng)而臨時(shí)修建的，并不是很牢固的線路。

    而如今是在原來的便線的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加固，夯實(shí)了路基，使得這條線路成為了一條可以通行重載列車的雙向鐵路線路，未來也會(huì)在南雄州分流，一面向西北，一面向東北延伸。

    “真是厲害，這一趟火車?yán)呢浳镏辽偈巧锨лv馬車的量了！”

    “有這火車，日后貨物通行天下九州就不是什么難事了。”

    “肯定是有得賺啊，這火車的速度比船快多了，而且這天下能行大船的地方終究是太少了。”

    “不只是運(yùn)貨，運(yùn)人也不錯(cuò)啊，以前從廣州北上武昌、應(yīng)天府，尋常人家若是走路，得走上個(gè)一兩個(gè)月，現(xiàn)在若是有鐵路相連，兩三天就能到了，而且還安全得多。”

    “是啊是啊，這一走幾個(gè)月，太費(fèi)錢了，若是有鐵路運(yùn)輸，這去一趟應(yīng)天府可就沒有那么難了。”

    在一列列車廂內(nèi)，廣東的土豪們議論紛紛。

    也難怪廣東的土豪們會(huì)對(duì)這火車感興趣。

    沒辦法。

    以前廣東的士子要去南京考試，得提前個(gè)兩三個(gè)月出發(fā)。

    去南京都還算是幸運(yùn)。
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