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“2000公里？什么概念？”
“什么概念？不要說2000公里，1500公里都夠從滬上開到咸陽了！還是純電.肯定是標錯了，哎國內車企又犯低級錯誤”
誠然，新時代里大家都對中國科技有著充足的自信，但這光環暫時還沒惠及到汽車工業。
你要說國產有最好的飛機，最好的火箭，最好的芯片，最好的手機，他們都信.但你說最好的汽車
這就和里約奧運會中國代表隊橫掃全球，已經成為世界第一體育強國沒毛病，我們確實牛逼怎么滴？
但你說我們男足也牛逼了，多少得去醫院看看了。
國產汽車就當做國運平衡器吧，負重前行的那種。
在此之前，最出名的國產民用車品牌，叫五凌，而且是因為梗多比較出圈。
周瑞對甘媛小聲說道：“中國是全球第一大汽車市場，前產業和后產業加起來接近3萬億的規模，全被合資車和外資車占了太可惜了，說句不好聽的，養活了好幾個國家。”
“當然產業鏈構建和利潤分配上，國內也不是毫無益處，但有的選，自然扶持自己的孩子，比亞蒂和工信部做了個交換，用開放自己的供應鏈給其他國產自主品牌，來交換更多政策和補貼上的支持。”
“船夫哥打第一槍，之后就是雨后春筍了。”
甘媛點點頭道：“倒是一步好棋，上面需要的不是一個品牌，而是全產業鏈的自主權。”
“也和船夫哥的格局有關，確實是個有魄力，有情懷的。搞技術出身的人，先天就傾向于做‘長線’管理。”
因為做技術，跳不開“研發、驗證、修訂、再研發”的過程。
除非開掛選手
思緒短暫的飄遠，發布會還在進行中。
船夫哥正在講解車子的外觀設計，但眾人的關注點已經徹底跑歪到了“續航里程”上了。
甚至有人在臺下大喊：“王總！續航標錯啦！”。
那叫一個鍥而不舍，與其說是提醒，更像是挑釁，喊了七八遍！
把船夫哥搞得很郁悶。
下方的一些車企高管面露冷笑，商戰總是這么樸實無華，這場發布會邀請了許多媒體、自媒體。
猜猜看，有多少是他們養的？
終于，講到動力系統的時候，船夫哥長出了一口氣。
我說服不了你們，那我就讓真正牛逼的人來！
“我知道許多朋友對我們的續航有疑惑，因為目前電動汽車的里程最高只做到300公里，我們為什么能做到1500、2000公里”
“這得益于一款足以改變世界的技術突破，它將徹底顛覆電池行業，不過我本人對電池理解不夠深，今天很榮幸邀請了另一位專業人士，為大家公布這個消息。”
“有請，復瑞集團董事長，科學院、工程院雙院院士，周瑞先生。”
下方，剛才那些一臉冷笑的合資車企、外資車企，突然心里咯噔了一下。
臥槽你玩真的？！真有1500公里？
你車里面裝的是核動力牛馬么？
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