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    　　然而，這依舊不是周瑞的最終目標。

    　　如果只是這個程度，他都沒必要進來這里，自己在外面做就成。

    　　他終于說出了設計中，最后兩個指令。

    　　“改造當前造物，使其可以適應‘月面’引力條件。”

    　　“改造當前造物，使得其可以適配智能工業集群制造。”

    　　這下，面前的火箭外形，徹底.變得鬼馬起來。

    　　當今所有國家的火箭技術，都是分離式設計。

    　　也就是一邊飛、一邊拋。

    　　為什么如此，因為當一部分部件燃料耗盡時，這部分也就變成了“火箭”的累贅。

    　　拋掉，才能盡可能優化“推重比”，讓速度越來越快，讓自重越來越小。

    

　　可以說，分離式設計，是因為“燃料技術”能效造成的，人類尚沒有掌握，可以奢侈的“不拋”而飛，擺脫地球引力的燃料技術。

    　　燃料本身，就是火箭最大的重量來源，和體積需求。

    　　但！如果在引力只有地球六分之一的月球，在沒有大氣阻攔的月球。

    　　火箭逃逸引力約束，會簡單到一個讓地球人瞠目結舌的程度。

    　　不單單是只需要六分之一的“推力”，因為推力需求小了，燃料需求也小，燃料需求小，設備體積也更小設備小了，重量也小了

    　　最后推力需求更小了。

    　　所以：推力越小，推力越小。

    　　把東西，發送到月球上，需要動用數百噸的龐然大物，燃燒數百噸的燃料，但把東西從月亮發回地球，則只需要提供很小的推力，離月后，自己就會被地球引力捕獲。

    　　舉個例子，前世的嫦娥五號，返回艙500千克，上月球后相當于只有80多千克。

    　　然后它只需要3000牛的推力，就把自己送回了地球。

    　　只要計算好軌道就行，其他的交給引力。

    　　所以，“殖月計劃”最大的便利，不是往月亮上發東西。

    　　而是從月亮上發東西。

    　　在地球，依靠火箭回收技術，降低載荷成本。

    　　在月球，利用“機械智能”和引力條件，構建物質流通。

    　　只有兩手都抓，兩手都硬，才能構建出一個雙向“地月通道”。

    　　這將直接影響“殖月計劃”的價值，和實際意義。

    　　白色空間內，眼前的火箭，直接縮水到只有不足十分之一的程度。

    　　而且不再是分離式設計，而是一個整體。

    　　最有趣的是，因為不需要考慮“空氣阻力”。

    　　它變成了一個.

    　　正方體。

    　　是的，一個邊長四米左右的正方體。
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