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    　　即便采用內組網技術，“剛子”也不過只有16個智能節點。

    　　換句話說可能會腦子不太好使。

    　　別在月球上犯傻，捅錯地方，把玉兔給搞壞了。

    　　面對如此勇猛的“剛子”，航天局自然是非常想要，即刻邀請周瑞再來一趟京北。

    　　不過周瑞想了想，決定讓車乾帶著“剛子”先過去。

    　　初期工作比較簡單，無非是驗證一下實際效果，調整一下內置參數，車乾完全可以勝任。

    　　省的自己過去打低端局。

    　　“這樣，我讓車乾帶著去京北，你們該驗證驗證，有什么疑問可以向今天這樣視頻會議，有什么重大問題我再過去。”

    　　車乾對此表示沒問題，他很樂意再去京北打高端局。

    

　　周瑞的低端局，對他來說已經很高了。

    　　至于這次提供“剛子”的回報，周瑞拒絕了付費模式。

    　　“吳剛”將會以太一天工的名義，以技術置換的模式，給航天局使用。

    　　對應的，周瑞將會獲得幾個“玉兔號”上的技術使用權，主要是月面極端環境應對，同時未來玉兔號的月球探測數據也會對周瑞開放。

    　　至于“影像”公開這樣的事情，周瑞表示沒問題，“吳剛”和智能單元還是有點區別的，不算太驚世駭俗，就當是給剛誕生的“太一天工”打廣告了。

    　　會議室里，張先鵬鄭重道：“周總，感謝您為中國航天貢獻的智慧。”

    　　周瑞謙虛道：“探月工程是里程碑式的事業，有機會參與一下，是我的榮幸。”

    　　畢竟嫦娥三號，以及其體內的玉兔號、玉兔號體內的“吳剛”，將會是華夏民族，第一次有造物軟著陸在月球上，有著非凡的意義。

    　　等等這樣一想，有點像是套娃呀。

    　　嫦娥、玉兔、吳剛，你中有我，我中有你。

    　　下午的時候，周瑞帶著車乾去了智能小鎮實驗室，給他講解了一下“吳剛”的技術要點。

    　　獨立制作對車乾來說還不太可能，但弄懂里面的結構勉強可以，也可以省很多功夫。

    　　車乾經過了一下午的學習，初步搞明白了“剛子”的情況。

    　　周瑞一邊叮囑注意事項，一邊送他出來，車乾明天就坐高鐵出發。

    　　“你先過去打前站，‘剛子’可以可勁造，搞壞了也沒事，盡量驗證所有極端情況。”

    　　車乾手上的“吳剛”，是用于驗證的，真正上天的，他回頭會重新做一個。

    　　出了白色廠房，車乾看到一個奇怪的智能設備，正在草坪上奔波。
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