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    年底各級政府的總結性會議本就多，而涂中市今年十二月尤其多，關鍵很多會議還不是磨洋工的無關緊要會議，是要上下統一思想統一步調的。

    徐振濤和陳文林到涂中市市區準備材料開討論會期間，賀成都先開了打擊鄉村黑惡勢力的特別治安會議，市里及各區縣警察局都要配合工作，因為省里還有專項工作的督導組。

    正常來說，每年這個時候，正是盜匪猖獗的時間段。

    這個盜匪，不是比喻，就是字面意義。

    踩點的偷竊團伙可以遍布整個城市的角落，同樣的，在一些偏僻的交通路線上，各種攔路搶劫也是經常發生，通常會持續到“春運”結束。

    因為涂中市前往建康謀生的人相對來說較多，除開城際大巴，其實還有各種小巴及私人客車，這私人客車就很有說道了。

    如果是二十塊錢的票，上車就能收你三十甚至更多，然后沒有發票，只有一張連收據都談不上的小紙片。

    倘若不情愿給這三十塊錢，這種私人客車往往會開出去一段距離，再把人放下去，一般放下去的位置都比較特別，或是橋頭或是某個村莊的入口，那里大抵上都會有兩輛或者更多的摩托車。

    下車的人運氣好只是挨打，運氣不好，身上現金和值錢的東西都會被拿走。

    大概是因為離兩江省相對來說比較近的緣故，鬧出人命的惡性案件倒是不多，只是要在北部路口，那就是另當別論，洪澤湖周圍每年摸魚人摸起來的人頭骨并不算少。

    其中區別，大概跟張浩南不允許“沙城食品”的企業名聲被敗壞類似。

    建康市同樣不允許傳出“前往建康市的死亡客車即將發車”這種都市怪談，所以總的來說，往建康市近一點的線路上，頂天破財受點傷，倒是無性命之憂。

    除了“車船店腳牙”的前兩個，中間兩個同樣是這年頭的重災區，大貨車司機倘若沒有熟悉的歇腳地，三十萬里程以下的老司機，也無法分清哪里是黑店哪里不是。

    入店搶個錢偷個包倒是無傷大雅，店家招呼伙計讓人半夜里偷你一百幾十升油，那才是過年白瞎。

    當然若是更黑的，店家會通知同村的老鄉直接搞個卡口，收你三十五不算少，百八十不算多。

    此類種種，放以前打擊也是打擊，但就是年底來這么一下，抓大放小或者有時候委實沒有那么多力量，只得弄成積年陳案。

    說到底，警力遠遠不夠，又沒辦法擴充警力，很多時候有些“雞毛蒜皮”的小案子，只能干著急，然后干瞪眼。

    今年不一樣，因為“京松高速”的全線貫通，再加上跟建康聯合打造一個龐大的產業項目，涂中市政府這屆領導班子但凡是有點政治追求的，都在各部門三令五申。

    的確，跟以往一樣，也是運動式的“大掃除”。

    但是這次要不斷運動，且運動時間非常持久。

    總之態度很明確，還涂中市一個朗朗乾坤。

    當然對外口徑上，還是要強調為了保障廣大人民群眾良好生活環境和工作環境。

    甭管內情是什么，反正徐振濤和陳文林，對涂中市的工作態度評價極高，美中不足就是涂中市的底蘊不夠，也沒那么多資源和籌碼讓賀成都來施展才能。

    “老徐，伱覺得賀市長怎么樣？”

    “蠻好，有實力的，就是運氣不太好，淮西省到底政策扶持偏少，涂中市又在邊邊角角，資金不夠也不太好上大項目。”

    兩人在涂中市市政府周圍閑逛，因為操著外地口音，還被反扒便衣查了一下身份證，好在兩人帶著工作證，也就沒啥波瀾。

    “說起來我也沒搞懂，為啥這里要弄個灌裝線？”

    給陳文林發了一支煙，兩人縮在一處帶遮陽棚的無人崗亭下面閑聊，馬上元旦，熱鬧還是有一點的，就是天氣冷，蹬自行車的也不愿意頂著風，寧肯推行的不在少數。

    穿著軍大衣，又交頭接耳的，確實像“三只手”。

    “一是‘京松高速’通車，二是離建康和廬州都近，三是就近產茶區，再加上省里其實也有扶持項目的，淮西省這邊本來就要上項目，原本是上別的項目，這次趕巧了，產業布局是跟著中央指導意見走的，所以就拿了飲料生產線。這個我也是之前市政府會議的時候看到的。”
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