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    不過剛剛聽了李義陽的那番話，他確實心動了，只是對于這行，他還不太了解，雖說也是和車有關的，但完全就是兩個不同的領域。

    “前期實行確實不太容易，不過我這里有一份完整的規劃書，只要王老板嚴格按照上面來執行，一定能在短時間內初見成效。”

    “那不知道李先生，有什么條件呢！”王向東知道，這世上就沒有天上掉餡餅的好事，李義陽不可能無條件的幫助自己。

    李義陽道:“我這個人不太喜歡費精力去打理什么公司，公司成立后，我只做幕后人，拿百分之七十的股權，但公司的所有事物，皆由你來打理。

    當然了，如果公司出現了什么重大危機，我會出面解決。”

    這么一聽，似乎有些不太公平，什么都不做，就拿百分之七十的股權，這也太狠了。

    但王向東知道，點子是他想出來的，他手里也有公司實施的方案。

    就沖這點，他要多少股權都不過分。

    自己說白了，就是一個打工人，可背后的利益卻是巨大的。

    如果自己不同意，他完全可以去找別人合作。

    或者他自己單干。

    這等于就是在給自己送蛋糕，如果他還嫌少，那就太不懂得知足了。

    “好，我同意，只是不知道李先生打算什么時候，成立線上打車公司，還有公司名字想好了嗎？”

    “名字就叫平安出行，到時候還得由王老板去注冊公司，不過你放心，公司在我的指導下，不會出現任何問題。

    當然了，如果王老板不愿意注冊，我可以找別人合作，這點我絕不會強求。”

    王向東又怎么會不知道，法定代表人，說白了就是一出事，就得進去的人。

    但他又不愿放棄這次賺錢的機會，所以就得承擔相應的風險。

    好在李義陽說了，公司由他來打理，也不用擔心會出什么大問題。

    “可以，公司由我來注冊！”

    就這樣兩人算是意見達成了一致，這頓飯吃的很融洽。

    吃飯的時候，李義陽詳細的解說了平安出行的運營模式，以及優勢。

    說白了，這樣的營運模式，改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領的用戶現代化出行方式。

    較比傳統電話召車與路邊揚招來說，平安打車可以改變傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合。

    從打車初始階段到下車使用線上支付車費，畫出一個乘客與司機緊密相連的o2o閉環，最大限度優化乘客打車體驗，改變傳統出租司機等客方式。

    讓司機師傅根據乘客目的地按意愿“接單”，節約司機與乘客溝通成本，降低空駛率，最大化節省司乘雙方資源與時間。

    可以說，這就是一個共贏的局面。

    乘客既不用擔心出行安全，也不用怕被司機宰客。

    而司機工作時間自由，可以利用休息時間，賺點額外的零花錢補貼家用。

    上班的時候，還可以接單節省自己上下班的油費。

    這也是王向東為什么如此看好平安出行的原因。

    這兩天，李義陽一直在王向東商討公司成立的事。

    并且完善了很多，未來有可能會發生，并且對公司造成不利的事。

    當然了公司前期投入，這將需要一大筆的資金，用于運營。

    李義陽打算先投資一個億，當啟動資金。

    不過成立一家公司不是那么容易的事，李義陽目測至少需要一個半月，公司才能正式上線，然后進行試營業階段。
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