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    “這怕是哪個下來視察的領(lǐng)導(dǎo)的車吧？”

    “老隊長，你也在這啊，這誰家的車？”

    老隊長看了一眼陸浩，見陸浩不說話，便搖頭，“我也不知道誰家的。”

    唱戲的是陸浩，他也把握不準陸浩到底是為了炫耀，還是有別的心思，干脆在旁邊看戲，裝作不知道。

    “這不陸浩嗎？這車是你的？”有人又問道。

    “哪有可能是他的，這是桑塔納，十幾萬一輛，他有這個錢買嗎？”就在這時，一個人站了出來。

    陸三福！

    他也跑了過來。

    圍著車轉(zhuǎn)了一圈，“這車好啊，還是新的，看起來才買沒多久。”

    “這車要十幾萬？”有人問道。

    一眾看熱鬧的村民都很震驚。

    農(nóng)村和城市割裂的很厲害，戶口問題就是一道天塹，收入差距和方式也有很大的差別，鄂市這邊79年的時候就開始推行小段承包、定額計酬、聯(lián)產(chǎn)到組和小宗作物聯(lián)產(chǎn)到勞動力的經(jīng)濟改革。

    后面又推行聯(lián)產(chǎn)承包責任制，到82年的時候，全市有97%的生產(chǎn)隊實行了不同形式的承包責任制。

    只是平均到每家每戶田地并不多，一戶兩三畝左右，要交公糧，再交三提五統(tǒng)，自家吃，以及留種。

    剩下的才可能賣錢，卻也賣不了多少。

    城里這會兒有門路，有關(guān)系的，下海經(jīng)商，再或者利用關(guān)系，利用價格雙軌制賺內(nèi)外差價，再有厲害的，直接承包經(jīng)營不好的國營小廠。

    出路比較多。

    可在農(nóng)村，這樣的途徑很少。

    別說十幾萬的小轎車，就是一輛自行車，一臺電風扇，好多家庭也舍不得買，甚至買不起。

    陸三福能買得起摩托車，是他在市里做生意的大哥貼了點，他自己承包了村集體的池塘，養(yǎng)魚，賺了點。

    就這，已經(jīng)讓他在村里鼻孔朝天的走路。

    而這輛十幾萬的轎車，就更超乎眾人的想象！

    駕駛座沒看到人，可卻沒有人將這車跟陸浩聯(lián)系上，偶爾問一下，被陸三福否了，也就不再問了。

    “大家搭把手，把這車抬一抬？”陸浩開口道。


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