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    第二天上午，劇組人員陸續收拾好東西趕赴肯尼迪機場。

    “你真要跟我一起？”

    顧衛問娜札。

    “對呀，我都跟紅姐說好了，讓她先回國處理工作上的事，小桃跟著我就行。

    反正國內也沒有什么緊急的工作，過幾天跟你一起回去。

    好不好嘛？”

    娜札抱著顧衛的胳膊撒嬌道。

    “行，既然你想，那就留下吧。

    我估計在這待的時間也不會太長，把我想辦的事辦完就回國。”

    顧衛對此沒有什么意見，娜札想跟著就讓她跟著好了。

    跟劇組的大部隊一起到達機場，不過登上的卻是不同班次的飛機。

    臨走之前顧衛又跟王保強交代了一嘴。

    “我在美國這邊還有點事要辦，你回國等我幾天，剩下的幾段鏡頭等我回去咱們一起補上。”

    “導演，不用跟我這么客氣，您盡管去忙，最近我也沒有要進組的戲，您什么時候回來喊我就行。”

    王保強樂呵呵的說道。

    顧衛點點頭沒有再說什么。

    “一菲姐，等回去找你吃飯哈，到時候再給我推薦幾本書。”

    劉一菲看看顧衛，眼神又在他身后的娜札身上掃過，輕笑著說道：

    “你都欠我好多頓飯了，我可都記著呢，等以后慢慢還吧~”

    “沒問題”

    跟劇組眾人告別，顧衛帶著娜札和自己團隊的一行人，坐上了去往美國佐治亞州薩凡納的飛機。

    灣流宇航公司的總部以及飛機制造廠就坐落在這。

    紐約到薩凡納大概一千多公里，顧衛這趟航班3個多小時的時間就到了。

    美利堅的航空運輸業非常發達，全美一共有萬多個大小不一的機場。

    這是什么概念呢，打個比方，我國一共有3000多個縣級單位。

    也就是說，美國機場數量放到我國的話，平均一個縣有七個機場。

    不過，發達的航空交通是它獨特的地理環境，經濟發展狀況以及政府政策支持等綜合因素造就的。

    中國雖然航空業不如美國，但是我們由于人口眾多，鐵路交通特別發達，尤其是這些年發展起來的高鐵運輸，是美國怎么也趕不上的。

    航空交通發達代表著他本土的飛機制造產業也是全世界最先進的，因為需求大、有市場，自然廠家對這方面投資的也多。

    顧衛要去的灣流宇航公司就是是世界上生產豪華、大型公務機的著名廠商。

    國內有名的企業家王建琳、馬蕓、劉強冬，以及華人首富李嘉成，他們的座駕都是灣流公司生產的灣流系列公務機。

    由此可見灣流系列飛機在各個方面的優越性，能讓那么多富豪購買，本身就是最好的證明。

    航班落地，機場外，一輛超豪華的加長林肯前面，一位40歲左右的白人男性帶著身后的幾個隨行人員等待著顧衛一行人的到來。

    “您好，是顧先生吧，我是灣流公司的副總裁哈里斯·費舍，您叫我哈里斯就好。”

    見到顧衛一行人出來，這位自稱是副總裁的中年男性馬上積極地迎上來，一臉笑容的跟顧衛握手，態度十分熱情。

    “你好，哈里斯。”

    顧衛也不意外，來之前所有的事情楊丹已經提前跟灣流公司溝通好了。

    而且他也知道，面前的哈里斯雖然號稱是灣流的副總裁，但實際上跟一般公司的銷售員也沒什么區別。

    灣流畢竟是買飛機的，動輒好幾個億。

    這種大買賣不可能派個業務員去跟客人談，但如果是副總裁就沒問題了，顧客還會感受到灣流對自己的重視。

    顧衛一行人上了車，沒多長時間就到了灣流公司的總部。

    會客室里，顧衛翻閱著哈里斯給他提供的各種型號的商務機資料。

    娜札也在旁邊幫他一起看著。

    對她來講，這是一種非常新奇的體驗。

    這可是私人飛機，她以前也就在新聞里聽過，某某富豪花了幾億買下一架私人飛機。

    不管是幾億這個數，還是買私人飛機這個事，對她來講都好像是另一個世界的事情。

    “你看這個怎么樣？”

    顧衛拿著其中一個介紹的本子，指著上面的宣傳圖片，問身旁的娜札。

    “額，挺好的。”

    說完娜札趕緊又補充道：

    “我什么都不懂，你自己看就好了，不用問我的意見。”

    她怕自己的話對顧衛產生影響，畢竟她確實什么也不懂，這也不是上街買菜，怎么都無所謂。

    至少上億的大家伙，娜札可不敢幫顧衛做決定。

    坐在對面的哈里斯掃了一眼顧衛手里的資料，一臉微笑的介紹：

    “先生，您看的是我們公司現在在全球范圍內賣的最好的一款飛機——灣流0。

    它身長9.4米，翼展8.米，高度7.9米，客艙高度1.88米，機艙內長度1.3米，機艙內面積47.3平方米。
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