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    貨車都是粗大笨拙的四輪大車，車廂很大，也沒有開窗，只有后車門，現(xiàn)在的大車其實滿裝的話可以裝四噸，甚至四噸半，五噸也有可能。

    一百多年后的四輪車，在西部大開發(fā)的荒野道路上，一車?yán)鍑嵤呛苷５氖虑椤?

    但那是早期工業(yè)革命后的大車，鈑金水平遠(yuǎn)超現(xiàn)在，車身堅固程度也比現(xiàn)在要強(qiáng)，和裕升的馬車減震還是木制和皮制，鐵部件較少，因為水平還達(dá)不到，這事張瀚也解決不了，一整套的科學(xué)體系不是某個人或某個小團(tuán)體能解決的。

    就象橡膠車胎，在張瀚小時候，共和國的鄉(xiāng)村道路上到處都有毛驢拉的兩輪的橡膠車胎的大車，一車輕松幾千斤，也是最老式的兩輪車，但有了這種車胎，幾千斤的重量很容易拉走。

    橡膠車胎，水泥或瀝青道路，這是整套的工業(yè)化之后才有的東西，殺了張瀚他也弄不出來。

    因為道路限制，和裕升的大車只裝三噸到三噸半，也就是六千到七千斤。

    幾百輛貨車物源源不斷的從靈丘運貨出來，正好最近騾馬行也沒有擴(kuò)張，生產(chǎn)出來的新貨車足夠滿足鐵場的貨運。

    李國賓卻知道近來貨運減少了很多。

    原因很多，工部采買近期已經(jīng)滿足，各大商行還要很多，但和裕升的靈丘鐵場并沒有加大出貨，相反還減少了一些。

    往草原上運生鐵是一個很重要的原因，草原上缺鐵，張瀚絕不會提供上等精鐵，普通的生鐵是無妨的，反正以蒙古人的冶煉水平想煉出好的精鐵也很難，生鐵盡管拿去用，想賣到遼東打造更多更好的兵器和鎧甲，這種可能性太小了。

    另一個原因也就是劉吉叫李國賓過來看的成果……大量的鐵器放在車廂里頭，幾十個精壯漢子在還有些寒冷的春風(fēng)里頭，脫了上衣，打著赤膊正在奮力的下貨。

    “全是精鐵所制。”劉吉笑呵呵的道：“小刀，小鐵鍋，湯鐵鍋，鐵鋤，鐵鏟，鐵勺，各色各種的鐵鍋，茶壺，面盆，酒杯……應(yīng)有盡有，眼前這二十來車，全部都是各色鐵器?！?

    “了不起，真是了不起?。　?

    一般商家的執(zhí)行力和效率肯定是遠(yuǎn)超朝廷官府的，商人言利，沒效率就沒利潤，但效率再高也沒有這么高法的，說聲海貿(mào)，整船的貨就備好了，說聲要開辟京師精鐵市場，和李國賓談的時候李國賓還不覺得這靈丘鐵有多大前途，因為畢竟距離較遠(yuǎn)，不及閩鐵可以一路海運再轉(zhuǎn)漕運，但底下的發(fā)展就叫李國賓大跌眼鏡，和裕升用強(qiáng)悍的物流能力搶下了最大的一塊市場，在年前張瀚還花了極少的銀子買了遵化的一座廢鐵場，已經(jīng)在勘探鐵礦和準(zhǔn)備重修高爐……以靈丘的技術(shù)和管理水平，只要有合適的鐵場，繼續(xù)往北方輻射和搶占市場是必然之事。

    再下來就是眼前這些貨物，精鐵和生鐵搶占的還是原料市場，更大的市場就擺在眼前。

    民間用品，大量的鐵器缺乏，雖不說是前元時幾家用一把菜刀那么窘迫，但鐵具嚴(yán)重不足也是大明民間的現(xiàn)狀之一，鐵器貴而不耐用，工部產(chǎn)的鐵鍬就是價低質(zhì)差的代表。

    李國賓眼前的這些器物，全部都是精工細(xì)作的民用物品。

    他拿起一柄鐵鍬，試了一下。

    “趁手吧？”劉吉笑道：“把做的好，鑲的結(jié)實，刀口就不必多說了，上好的精鐵打磨出來的。”

    李國賓沒說話，將鐵鍬放在地上，用力鏟了一下。

    “真是好鋼口，好鋒利！”
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