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    在隆慶年間，前大學士首輔高拱試圖改河漕為海漕，當時已經有了動議，要大量修建海船，從長江口出海，沿海北上，這其實是十分正確的方案，但在張居正驅走高拱后盡廢高拱之政，海運之事也就做罷了。

    在北方，大量的車馬都十分簡陋粗糙，民間用大量的獨輪小車進行短途運輸，少量的兩輪或四輪大車來做長途運輸，成本極高，時間極高，效率也是極低。

    在張瀚整合騾馬行之前，各地的腳行混雜不堪，缺乏規矩，特別是長途運輸十分混亂，不僅運輸能力低下，安全性也十分堪憂。

    現在和裕升的騾馬行已經名聲在外，張瀚借著運鐵的機會主動出擊，開辟北直隸到京師的線路，也是十分合宜。

    李國賓道：“京師大商家也有很多議論和裕升，他們有一些往遼東和河南的貨物，運輸起來十分困難，多半是各地的商人自己設法，若是能有和裕升這樣的大騾馬行進入，恐怕大家的生意就要好做的多。”

    張瀚道：“暫且還不能往河南腹地。”

    李國賓會意道：“河南內境親藩眾多，關卡多若牛毛，如果張東主沒有切實的關系，暫時還是不去為好。”

    張瀚微笑，和聰明人說話就是省心省力。

    李國賓又道：“靈丘出鐵，光是和裕升現在就有數百萬斤，京師主要是要方毛鐵，未知一年供給的方毛鐵，有沒有確實的數額？”

    張瀚和李大用馬化先兩人對視一眼，轉頭向李國賓道：“兩千萬斤以上到兩千五百萬斤，亦有可能更多。”

    張瀚接著道：“明后年可以更多。”

    李國賓吃驚道：“靈丘一地，竟可供給這么多方毛鐵？”

    方毛鐵是初步熔煉的精鐵，也是熟鐵的一種，也正是和裕升用雙室法熔煉出來的熟鐵，這種鐵不比生鐵，既然是熟鐵，就需要提取掉一定的雜質，需要初步的熔煉，所需要的爐房和工人數量也是天文數字。

    李國賓道：“京師那邊當然是多多益善，不過這么高的數字，在下擔心那些大商行急切之間未必能全部出脫。畢竟閩鐵還有相當大的份額，擠占市場，尚需時間。”

    李國賓說的也是張瀚擔憂的，他現在其實非常缺現銀，擴大生產需要，李莊那邊也需要，和裕升與范永斗代表的范家的商戰現在已經進入刺刀見紅的階段，張瀚軟一下，立刻就會崩盤，和裕升商戰的失敗肯定是災難性的，首先是主店的走私業務徹底黃菜，然后就是帳局生意會大受影響，接著周轉失靈，李莊那里維持不下，然后就是鐵場這里得縮小規模，追求更大的利潤而不是先擴大規模來發展。

    可能不大受影響的是騾馬行，但騾馬行也就沒有辦法開辟新的路線。
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