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    接下來，一行人又參觀了月臺另外一邊的普通貨物倉庫，然后在天黑之前趕回了黑水溝。

    當(dāng)天夜里，工人連夜為十五節(jié)車廂裝滿了煤炭，第二天一早，大康第一列運(yùn)煤車在金鋒和九公主等人的注視下，噴出陣陣白煙。

    按照金鋒的設(shè)計(jì)，這列火車的最高載重量可以拉二十五節(jié)車廂，現(xiàn)在只拉了十五節(jié)，所以啟動非常順利。

    在前后兩個(gè)火車頭的牽引和推動下，列車緩緩駛出月臺。

    修建鐵路的時(shí)候，金鋒盡量避免了上坡和下坡，但是黑水溝車站的地形卻稍微有點(diǎn)高。

    這樣列車駛出月臺后很快就能通過下坡提速，回來的時(shí)候，也可以通過上坡達(dá)到減速的效果。

    在眾人的注視下，列車下坡之后緩緩加速，很快和昨天的速度持平，十幾分鐘后，便消失在眾人的視野中。

    之前用馬車運(yùn)輸煤炭，需要兩天才能從黑水溝趕到碼頭，如果算上裝貨卸貨的時(shí)間，需要四五天才能往返一趟。

    可是火車早上拉著煤炭離開，剛過中午就拉著十幾節(jié)鐵礦石回來了。

    其實(shí)當(dāng)初金鋒提出修建鐵路的時(shí)候，鐵世鑫是反對的，因?yàn)樵谒磥?，現(xiàn)在鋼鐵資源還比較短缺，用鐵來鋪路太浪費(fèi)了，有那么多鐵，還不如打造盔甲武裝士兵，或者打造農(nóng)具發(fā)展農(nóng)業(yè)。

    只不過金鋒當(dāng)時(shí)做出了決定，九公主也支持，鐵世鑫反對了兩次被駁回后便放棄了。

    現(xiàn)在鐵世鑫終于明白金鋒為什么要堅(jiān)持修建鐵路了。

    火車的運(yùn)力實(shí)在太恐怖了，不僅速度快，拉得也多，一節(jié)車廂拉的煤炭就比之前一支馬車隊(duì)拉得都多。

    這一趟從碼頭拉回來的鐵礦石，之前已經(jīng)在碼頭堆了好幾個(gè)月了，碼頭那邊一直催著讓拉，鋼廠這邊也急著用，但是因?yàn)轳R車隊(duì)最近的主要任務(wù)是運(yùn)輸糧食和煤炭，一直沒顧上。

    如果之前就有火車的話，這個(gè)問題早就被解決了。

    想明白這些，鐵世鑫的想法很快發(fā)生了一百八十度的大轉(zhuǎn)彎：“先生，既然鐵路已經(jīng)修到了黑水溝，不如再往前修一修，修到長蛇溝如何？”

    “我也是這么打算的，”金鋒微微點(diǎn)頭。

    要想富先修路，火車的運(yùn)輸能力是其他運(yùn)輸方式無法比擬的，想要更好的發(fā)展經(jīng)濟(jì)，必須建造完善的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)。

    所以在金鋒的計(jì)劃中，鐵路是未來幾年最重要的基建項(xiàng)目之一。
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