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    實(shí)力的差距很快就體現(xiàn)了出來，不過才開跑幾分鐘時間，能夠跟上他的速度，緊咬著其尾巴不放的車輛也只剩下了三分之一左右，全部都是這個世界上最為頂尖的職業(yè)賽車手。

    剩下的十多輛車子中，對秦昊威脅最大的當(dāng)然還是要數(shù)駕駛著銀色賓利的皮特，就他咬得最緊，不但沒有被秦昊甩下，反而距離拉的越來越近。

    畢竟，兩輛車不論是造價還是性能上，銀色賓利都要比寶馬M3強(qiáng)太多太多，更何況皮特的銀色賓利還改裝過，加入了氮?dú)庀到y(tǒng)。

    秦昊啟動的時候之所以可以輕松甩開他們，主要靠的是絕快的反應(yīng)速度以及精細(xì)的微小操作，這才占據(jù)了頭名。

    可直接上賽跑，時間一長，車子性能的優(yōu)劣就體現(xiàn)了出來，即便寶馬M3的速度也不慢，可光比速度哪能比得過那些頂尖改裝超跑。

    “皮特這小子，技術(shù)稍微有進(jìn)步啊，不錯不錯，不過，想要贏我，估計(jì)還是想的太簡單了。”秦昊一邊認(rèn)真的操作汽車，一邊在閑暇之余嘴里嘟囔著。

    一旁的慕千君根本意識不到這些，對她來說，后視鏡內(nèi)拼命追趕，卻被秦昊駕駛著寶馬M3甩在身后的超跑，讓她除了興奮就是激動，有一種痛快淋漓的感覺，不禁滿面潮紅大聲給秦昊鼓勁道：“姐夫，加油，后面的人快要追上來了，加油，沖啊……”

    好在天門山山道只有前面一部分是比較平穩(wěn)的大路，其余全程都是崎嶇密集的彎道，地形險(xiǎn)惡。在這里，就不光是看車子性能的時候了，車手的發(fā)揮才是重中之重，一旦出現(xiàn)失誤，速度放慢，就注定要被甩下。

    所以，大約又過了五分鐘，僅剩的十多輛超跑在后視鏡內(nèi)越來越遠(yuǎn)，被秦昊高超的技術(shù)拉開了一定的距離，只有皮特的那輛銀色賓利仍舊咬得很死，勢必要和秦昊一較高下。

    就目前情況而言，皮特被稱為小車神，可以奪得地下車賽的世界冠軍并非浪得虛名，不然也不可能將那么多職業(yè)賽車手都甩在身后。

    只可惜，他遇到了秦昊這么個變態(tài)。

    時間爭分奪秒，前面就是決勝的地段，同時也是整個天門山山道最為危險(xiǎn)，被稱之為天險(xiǎn)的地方，十八連環(huán)彎道密集的排在一起，每個彎道之間可供車手調(diào)整的距離不超過十米。

    不要以為十米是很長的距離，如果按照秦昊他們的車速，也只有零點(diǎn)一幾秒到零點(diǎn)二秒的時間來調(diào)整然后進(jìn)入下一個彎道，所以說，這里是最最考驗(yàn)車手反應(yīng)速度和微操技術(shù)的地方。

    而且，十八連環(huán)彎道另一面就是懸崖，如果一旦出現(xiàn)失誤，可不會像之前那樣被甩開這么簡單，極大可能性是撞破護(hù)欄掉落懸崖車毀人亡。
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