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    林志超來到福和行參觀，這是一間只有300平方尺的中環寫字樓，是被二手房東分隔出來的部分；至于職員，加上2個老板一共才五個人。

    當然不是說，福和行只有五名職員，因為福和行不少員工、伙計都是在外面。

    “看來福和行的新業務已經走上正軌，大家都很忙！”林志超謝絕了座椅，這里實在太狹小，喝杯水都不容易。

    黃廷貴笑著說道：“只能說艱難經營，內地和香港的貿易，太多人做了，競爭激烈。不過正因為太多人做，所以沒有風險，很穩定，倒是很好的一門營生。”

    內地和香港的貿易不僅沒有因為新華夏的成立，變得更少，相反變得更繁忙起來；因為國家新立，很多東西（輕工業）都需要從香港進口；與此同時，大量的貨物（農產品等）又從國內通過香港貿易。

    去年香港和內地的進出口貿易，大概占香港總進出口的20%~23%；那么到了今年，這個數據應該是30%左右。

    林志超不會指點李高福去囤貨什么的，也不會指點他去和對面貿易什么的。到了李高福如今的財富和地位，做什么事情都應該有自己的主見。

    “嗯，穩定就好。對了，我這次來是通知你們，你們需要新成立一家航運公司，然后下個月購入萬和航運的那艘船。你們的資金沒有問題吧？”

    按照規定，福和行應該拿出10萬美金（或56.5萬港幣）給林志超，買下他手中的50%股份。

    上一次的‘賣拉鏈排米機’的中介費，李高福將傭金劃在‘福和行’公司名義下，這讓黃廷貴佩服不已。本來按照道理，這筆錢可以作為個人傭金的，不過李高福卻打算用作福和行購船的資金。

    而‘東方交易者’號，已經為兩家合伙人，分了20萬港幣的利潤；若是五月底結束，兩家還能分個四五萬，顯然是運營得還算不錯，兩年不到就能賺回一條船。

    李高福隨即說道：“資金沒有問題，我們會準時交齊！”

    林志超點點頭，便不再說其它，福和行的資金肯定是緊張的，畢竟還要做貿易上的生意。不過李高福和黃廷貴自身就有資產，再加上銀行也可以給貿易商貸款，差那么一點點沒有問題。

    他無需擔憂別人，只拿回自己那十萬美金就行。這樣一來，這艘船還替他賺了25萬利潤分紅的樣子。

    之后，林志超就告辭了。

    黃廷貴隨即對李高福說道：“若是湊齊56.5萬港幣，福和行就僅剩下七八萬的資產，貿易展不開，至少再需要十萬港幣資金注入。這樣，我們按股份再注入10萬港幣進來，我知道高福兄手頭不寬裕，所以我先借伱6萬港幣。”

    李高福頓時拍拍黃廷貴的肩膀，說道：“謝了！”

    黃廷貴笑著說道：“你中介費大公無私算公司的，我這點算什么。”

    隨后，兩人紛紛笑了起來，這種齊心協力才能讓公司走的更久。

    此時的福和行，已經各方面走上正軌，若是拿下‘東方交易者’的全部股份，相當于福和行就有兩個業務展開。其中貿易部分，如今差不多一年可以賺個12~15萬，東方交易者一年可以賺四五十萬。

    兩人都非常期待接下來的事業，相當于終于穩定下來。

    回到環球航運的林志超，坐在辦公室也翻閱財務賬本，計算環球航運的資金情況。

    東方交易者的分紅，他都是拿回環球航運，作為運營資金，還余下不少；東方交易者在五月下旬出售給福和行，環球航運可以拿回10萬美金；金安號、金山號經營至五月下旬，也能獲利10萬美金的樣子。

    這樣一來，環球航運在五月下旬，擁有100萬美金出頭的資金，足以買下兩艘萬噸級別的二手貨船。

    如今環球航運沒有實力，只能購買貨船。

    油船可不是小公司能玩的，第一是風險，一旦泄露小公司要賠得傾家蕩產；第二是投入大，油船比貨船更貴，1.5萬噸都算小油船、入門級。

    說林志超暫未打算涉獵油船運輸，倒是可以在1955年大舉押寶，第二年便可以大發橫財，油船運費暴漲幾倍。

    合上賬本后，林志超思考著，待五月下旬就去倫敦購船。

    這樣一來，相當于林志超的資金都被占用了，自然也不會去染指半島戰役的物資。

    不去賺那份錢也是好事：

    第一，免得被說是奸商，賺得多，你就奸商，倘若被污蔑賣假貨，那自己真是跳進黃河也洗不清，畢竟林志超也沒有多大的分析貨物能力。

    第二，林志超擔憂被美國制裁，這是很重要的，倘若他不能成為世界商人，八十年代如何投資祖國呢！所以保護好自己，非常重要。

    所以，他還是安安穩穩賺錢的好。

    若說貢獻，他不是也扶持一位潛在的‘走私’大戶嘛，李高福和黃廷貴現在身上沒有多少錢，他們有艘千噸大船可以朝半島方向航運，亦熟悉港澳貿易可向奧門走私貨物，兩個都是賺錢的路子，挺而冒險的幾率還是很大的。

    飛艇泰三年運輸生涯，也不過是賺300~400萬港幣。福和行的那條‘東方交易者’號貨船，只要跑一趟北方，便是10~12萬美金左右的利潤，兩趟下來就是一艘船的價格。

    當然，要跑船也有個問題，比如這船貨物的價值是10萬美金，你就得交納差不多的押金；待你成功運輸后，再將押金退給你，以及結算運費。

    至于飛艇泰的那種，從香港運到內地的費用，一般是貨物價格的5~20%；黑鐵皮的運費可以達到貨物的20%，西藥則只有貨物的5%。

    揮掉腦海中羨慕的想法，林志超總算平靜下來，以他的財富沒有必要去冒險。

    五月中旬。

    林志超來到長江實業的倉庫，看著堆積如山的原材料，頓時心情非常不錯。

    此次購買300萬港幣的原材料，全部已經搬入倉庫，除了荃灣倉庫外，銅鑼灣百德新街也堆滿了三個倉庫。
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