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    “老侄這個車買得實用，和你的身份名副其實?！比凉M何崇獅等大家笑得差不多了，才說道。

    “不像有的老板，一有錢，就擺格，買什么轎車，生怕別人不知道他有錢！”

    “買車如做人。老侄，從你買車這個事，就可以看出，你是一個實在人，不是?；ɑc子的那種人?！?

    “三滿支持你。不管你今后做什么事，我都會全力支持你發展下去。”

    營林公路的建設如火如荼，到處都是人山人海，和轟鳴的機械。

    90年代初期修公路鋪水泥路，和后來的機械化基建不一樣，除了少量的挖掘機、碾壓機外，絕大多數的工程，靠的都是人工的付出。

    鋪水泥路的路基工程即將結束，正等著公路建設指揮部的人員前來驗收，一旦驗收合格，就可以進入正是鋪設水泥路面的階段。

    作為施工方，這時最需要準備的材料，就是水泥和碎裸石了。

    碎裸石，何維德已經專門辦了一個生石山采石場，在父親何崇龍的管理下，昔日的生石山已經變成了一堆堆的碎裸石山，不僅供自己使用綽綽有余，就是供整條公路使用，也沒有什么問題。

    水泥原本是備夠了的，但現在剩下沒有被賣的水泥，只有一千噸，顯然是遠遠不夠的。

    何維德還好，已經有一千噸水泥的備料。

    他之所以只留了一千噸水泥，是因為他擔心，水泥留多了，到時工程決算時，不和他進行材料調差，那就吃大虧了。

    那三個標段的老板，都是工程建設的老麻拐，從來都是用什么材料時，才去采購什么材料的。

    現在見水泥、碎裸石的價格，一天高于同一天，比當時招標時的原材料預算價格翻了好幾倍，如果不進行價格調差，不僅工程白做了，還不知要倒貼多少米米。

    所以他們干脆停下工來，坐等著指揮部的最新說法。

    如果不按照省里每個月通報的建筑材料和人工等等費用變動的指數進行結算決算，他們是不會去做工程的。

    指揮部里面的人都是行家，自然知道承包方的所思所想。

    “何總，”營林公路建設指揮部常務副指揮長、縣交通局局長張新國喊道何維德，“指揮部給你開的擔保書，你去用了一下沒有？”

    “報告張指揮長！”何維德一本正經地一敬禮，“我還沒有去找水泥廠的領導，所以，還不知道有沒有用?！?
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