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    列車長在對講機里進行了播報，商洛站在了站臺上，面前是一道銀色的金屬墻。

    “陸千戶，我們在哪換乘？”

    “已經到了，就在這里。抬頭看。”

    商洛緩緩抬起頭——銀色高墻的上方，8米的空中出現了一個駕駛室。駕駛室后方用標準的館閣體寫著“銀龍號”三個大字。

    軌寬3米，車寬6米高8米。巨大的列車停在站臺上，全車都被流線型銀色整流罩包裹，車頂隱約有白色的蒸汽冒出，那是潛伏爪牙的巨獸正在蓄勢。車廂一直往后延伸到200米外，一共五節車廂，每個車廂也都是8米高，6米寬。最前方的機車大到甚至要分成前后兩節，兩節之間用管路互相連接。

    這就是京滬干線上運營的銀龍號高速列車。在3公尺寬軌高速鐵路，列車采用兩臺‘燃氣發生爐蒸汽機’推進，可以驅動這臺1500噸的巨獸以每小時223公里的高速奔馳在無縫鋼軌上。每條鋼軌的接縫都用龍鱗焊焊接得天衣無縫，確保兩層全高車廂內的旅客都能平穩地渡過自己的旅程。這條線開通后，京滬間行程被壓縮到了2個小時以內。

    “走吧，上車。”陸槐陽總算是輕松了不少。到了這里，離到家就只剩下半步了。

    玉京的一切都是井井有條的，就像火車的時刻表。這里不會有突然卡殼的引擎，這里不會有從天而降的炸彈，也不會有什么超能力罪犯。

    畿內的生活一直都是如此。當外面的世界起起落落，這里每一天都是乾坤朗朗日月昭昭的太平歲月。不需要花費太多的精力，每個人都可以有一份體面的工作，做體面的人。

    畿內不管哪里都是體面的。作為帝國在工程領域的最新杰作，銀龍號處處都體現了玉京的體面。高站臺和車廂平齊，上車的旅客不需要攀爬樓梯就可以平順地走入車廂內。繞過上樓的電動扶梯，他們走進了一樓的車廂。

    6米寬的車廂里容納了三列座位，每一列都是獨立包廂。中間的車票略便宜些，兩邊的包廂則可以獨享大車窗。

    錦衣衛，當然是買中間的車票。就算是報銷也是能省就省，衛里經費本來就不多。他們是團體旅客，所以買包廂反而是更便宜的選擇。

    “到了，就這里。”陸槐陽打開包廂的門，示意商洛和文鴛進去。

    “其他人拿好自己的票，先入座。然后你們想換可以自己換，反正我們買的包廂。”
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