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    形象點比喻，這就像一塊小鐵片，哪怕加速到超音速，因為體積小結構簡單，鐵皮并不會受到太大的影響。

    但要是把鐵片換成鐵皮飛機，因為體積增加，結構更復雜，各個部件承受到應力和空氣阻力不一樣。

    一旦超音速，頃刻間就要崩碎。

    這一點跟太空重返地面失敗的火箭返回艙，整個返回艙只會崩碎成大大小小的碎片。

    但崩碎之后的碎片，不會繼續崩碎更小的碎片一樣。

    這就是因為體積和結構不同，高速狀態承受的各種力也不同。

    至于熱脹冷縮，共振，顫動等，這也同樣的道理。

    陳易的無人機還不到2米大小，常溫的狀態跟超高音速摩擦產生的上千攝氏度高溫，機身的變化都不大。

    但要是換成18米的大黑鷹，超高音速飛行時，整個機身會因為高溫，比地面常溫狀態，膨脹超過50厘米。

    這些膨脹造成的間隙，機身變形等，不控制好就會導致整個機身在高速狀態之下崩碎。

    “小陳，別忙著看機身啊。

    看看這臺黑鷹的真正核心，三組合的超燃沖壓發動機。”

    看到陳易一直盯著黑鷹的機身結構在研究，張教授走了過來，拉著陳易過去另一邊拆卸下來的超燃沖壓發動機。

    “這個有什么好研究的，我不是給了更好的旋轉爆震發動機嗎？”

    陳易走過來，看著這被電池擊穿燃燒室側壁，小半塊區域因為燃燒室高溫熔融再凝固，完全報廢的超燃沖壓發動機。

    他是對大型的飛行器，沒有設計經驗。

    哪怕掌握了氣動布局和引擎制造，飛行器設計等知識，這也需要重新學習一下，重新研究。

    但張教授這一群人，一個個都是設計研究幾十年飛行器的大佬。

    主導了華國從模仿到超越，從進口到出口的飛行器發展進程。

    對各種大小的飛行器和引擎特性差不多了然于心，經驗豐富的不行。

    有了他提供的旋轉爆震發動機的技術細則。

    哪怕只是小型化的旋轉爆震引擎，相信轉換成大型飛行器使用的超級引擎并不難。

    這種情況，還研究超燃沖壓干嘛。

    直接上旋轉爆震，一步到位豈不更妙？

    “旋轉爆震引擎，這是火箭發動機的高級版。

    雖然小陳你設計時增加了渦噴結構，做成了渦噴+旋轉爆震的組合發動機。

    但在卡門線附近的臨界空域，沒有沖壓性能和超燃沖壓。

    引擎的性能、效率、以及適應性，比這黑鷹的三組合超燃引擎還是差了很多。

    現在空戰的戰術戰略，正逐步往高空化，超高速化，臨界空間化發展。

    缺少超燃沖壓發動機，我們在未來將會很吃虧。”

    張教授苦笑著解釋。

    “這樣直接上太空戰機，占據更高的空域不就行了。”陳易脫口回答。
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