第(2/3)頁 “米國出事了。” “飛機撞向了雙子塔，兩座塔都塌了！” “什么？”聽到這個消息，高橋一馬整個人嚇得一顫。 他第一時間的反應就是—— 米國的股市又要大跌了！ …… 這一天是2001年12月11號。 納斯納克泡沫破裂已經過去了一年多的時間，從原來的4300點一路跌到了1600點。 最近開始穩步回升。 對于米國人來說，股市回到原來的巔峰是早晚的事情。 蘋果找回了喬布斯作為ceo重新執掌大權，在重回蘋果之后，01年接連發布了幾款新的產品，蘋果股價開始抬升。 同時抬升的，還有不少原本因為泡沫破裂而跌進谷底的互聯網企業，比如亞馬遜，谷歌…… 人們嗅到了經濟回暖的勢頭，米國在經濟領域的霸權地位不可動搖。 同時，新聞媒體上還釋放出了許多令人振奮的消息—— 以米國為首的聯軍，將準備在不久之后，開始進軍汗富阿，對地極組織和它里般展開戰爭，意圖逮捕奔拉燈。 強大的國家力量，強大的軍事政治經濟實力，讓米國人充滿了信心。 在這種情況下，所有人都相信未來會越來越好。 全世界都關注著，不少人投資進入米國市場，想要在那些未來極具投資價值的企業正處于低谷時期抄一波底。 包括被后來稱為股神的巴菲特，也強勢買入了許多互聯網產業的股票。 沒有人會相信，在這種情況下，米國的股市會跌。 怎么可能會跌？ 按照許多行業內部的人來說—— 除非，有一天，一顆火球從天而降，正好砸在了華爾街。 或者，被外星人占領了，才有可能導致大跌。 …… 12月11號。 在這一天，雖然沒有出現火球，也沒有外星人。 但是，一架載客飛機從天空中出現，尾部拖起一條長長的流云，筆直地撞向了雙子塔。 目睹到這一切的人不由得驚訝地捂住了嘴巴，發出一聲感嘆—— “ohgod！！！” …… 前世當中： 如果要問米國現代史上最黑暗的一天，相信一定會有不少人會回答—— 2001年9月11號。 911本來是米國的緊急報警號碼，誕生于20世紀60年代。 整個號碼在米國可以說是婦孺皆知。 米國民眾無論遇到什么樣的麻煩事兒，只要撥打這個號碼，就能得到米國警方的援助。 但是從2001年9月11號開始，這個數字幾乎成為了恐怖的代名詞。 因為就在這一天的清晨，發生了震驚世界的911恐怖事件。 而這一次，是12月11號。 一個看起來沒有多少象征意義，普通又平凡的日子。 這一天是星期二，非常巧合的是前世的9月11號也是星期二。 米國國都我心疼的上空還是一片晴朗，而在最大的國際化大都市紐約的上空，則籠罩著一片烏云。 一切都預示著什么不祥的開端。 米國股市本周開盤的第二天。 一架飛機于早上7:59從波士頓洛根國際機場起飛飛往洛杉磯。 航班的名字是【米國航空公司11號】航班。 8:14，飛機攀升到了26000英尺（約8000米）高度，低于最初指定的29000英尺（約8800米）的巡航高度。 同時飛機與空塔進行了最后一次常規通信，確認其收到導航指令。 通信后16秒鐘，空塔命令飛機攀升到35000英尺（約10700米），但該信息及之后所有嘗試聯系飛機的信息都沒有得到確認。 坐在飛機上的乘客們都沒有意識到接下來的兩個小時會發生什么： 接著一群匪徒站了起來，手中拿著武器，很快控制了飛機頭等艙，開始釋放催淚性毒氣、辣霧等刺激性氣體，迫使乘客與乘務員向飛機后部靠攏，并聲稱其持有炸彈。 5分鐘后，機上乘務員佩蒂通過機上電話聯系到米航東南部訂票辦公室，報告了機上的緊急狀況，通話共持續約25分鐘。 收到求助電話后，米航的一位員工立即向米航運營中心報警。 劫機者試圖與旅客進行通話，卻誤將通話頻道切換至塔臺。 接到報警的運營中心通知米航調度員，向塔臺報告了飛機的異常情況。 之后，航班乘務員佩蒂和艾米·斯維尼多次向塔臺和米航航班服務辦公室報告機上情況：劫機者刺傷了兩名乘務員，無法聯絡駕駛艙，駕駛艙內裝有炸彈。 8:26和8:38，佩蒂均稱飛機“飛行狀況不規律”，并在8:44中斷了通話。 同時，艾米·斯維尼正向米航航班服務辦公室匯報到飛機正“急速下降”、“飛得很低”。 8:46:40，米國航空公司第11次航班以大約每小時490英里的速度撞向雙子塔一號樓（亦稱“北塔”），撞擊位置為大樓北方94至98層之間，導致機上所有人員及樓內未知數量人員立即死亡。 大樓立刻起火，整個94層以上，濃煙滾滾，在距離1公里外的地方都能看得見。 無數人發出了驚恐的喊叫聲。 9:03:11，米國聯合航空公司第175次航班撞向雙子塔二號樓（亦稱“南塔”），導致所有機上人員以及塔內未知數量的人員均立即死亡。 大樓發出劇烈的爆炸聲響，如同炮彈轟擊一樣，冒氣了巨大的濃煙。 大樓被飛機貫穿，然后發生了劇烈的爆炸。 9點59分。 整個大樓被攔腰截斷，開始垮塌。 無數市民驚慌地尖叫著，開始撤離，大街上一片混亂。 第(2/3)頁