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    “報告，各路口警力已到位，石景山區交通局已經啟動三級險情應急預案。”

    “那就開始吧！”

    負責指揮的京都交管局王振坤下達了命令。

    三分鐘后，系統開始運轉。

    十分鐘后，運行指數降到了8.5。

    半小時后，運行指數降到7.6。

    一個小時后，降低到5.8，然后保持到了穩定的狀態。

    可五公里外的交通運行指數直線攀升，因為測試路段車輛通行太快，前面車輛通行不過來導致。

    到了上午九點半的時候，運行指數陡然下降到了3.8。

    “好、好呀，不枉我在這里干坐了3個小時，太好了。”

    公安部的副部長低沉的聲音響起。

    在座的都是從基層爬上來的，對京都的交通系統太了解了，耗費了無數財力、物力都沒搞定的事，未來科技一套系統就搞定了。

    相比國內技術公司，未來科技的技術人員絕對都是高手中的高手，核心的算法都是陳諾親自操刀的。

    最主要的是有智能系統維持整套系統允準，國內那些智能系統和這個比起來那真的是個弱智。

    今天所有開車經過這里的司機都覺得速度快了很多。

    “林哥，你今天怎么這么早就到公司？”

    林云是京都三環內的一家公司的中級管理管理人員，每次開車經過這段路段都覺得是一天中最黑暗的時光，至少得半小時以上。

    他覺得把大把時間浪費在等車上，是極大的浪費。

    可讓他去擠京都的‘死亡’地鐵，他又沒那個勇氣。

    可今日的這個路段只用了十分鐘。

    “阜石路你知道吧，平時那里堵的要命，可今天卻只是輕微擁堵，不，和昨天比起來，這簡直就是暢通無阻。”

    林云很是奇怪的對著身邊的年輕人說了一句。

    “可能是哪個領導出行，限流吧！京都這地兒的堵車您還不知道嘛，簡直是沒救了，要不是為了生活，我真想去小城市。”

    年輕人抱怨了一句后，開始干活。
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