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    港口內部之所以比外面要平靜很多，這是因為在港口的外面設計了防波堤，而防波堤的作用就是為了減少缸內的波浪，讓停泊在港口的船只能夠安靜的待在原地。

    后世的名詞解釋也非常的到位，說防波堤為阻斷波浪的沖擊力，圍護港池，維持水面平穩以保護港口免受天氣影響，以便船舶安全停泊和作業而修建的水中建筑物。

    防波堤還可以起到防止港池淤積和波浪沖蝕岸線的作用，它是人工掩護的沿海港口的重要組成部分。

    一般規定港內的容許波高在一米之內，也就是說，港口內的波浪是不可以高過一米，否則，就是一個不安全的港口。

    一般的防波堤是由一二道與岸連接的突堤或不連接的島堤組成，或由突堤和島堤共同組成，防波堤掩護的水域常有一個或幾個口門供船只進出。

    在一般人的印象里，港口堤壩的作用就只有兩個，也是最重要的兩個，一個是阻擋海浪的侵擾，讓停泊在港內的船只能夠安安靜靜的躺在港池內。

    而另一個非常重要的作用，就是阻擋泥沙的進入，保證海港能有足夠深的泊位。

    第一個作用好理解，海面一旦出現風暴，風浪是非常巨大的，船只會非常劇烈的搖晃，而有了防波堤之后，進入港口的船只就不必被劇烈的海浪所折磨了。

    另一個作用，主要是在砂質海岸和淤泥質海岸的地方比較有作用，在這兩種海岸的時候，由于有波浪和潮流的作用，泥沙會一步步的向港口侵襲，進而讓港口的吃水越來越淺，嚴重影響港口的實用性能，而有了防波堤之后，就可以非常有效的應對這個問題了。

    根據防波堤的防護任務的不同，它們的形狀也是不同的，有斜坡堤，直墻堤，混成堤，透空堤，浮堤，噴氣堤，還有射水堤壩，總之，種類特別的多。

    不同類型和質量要求的堤壩，其性能作用，造價以及維護方面都有很大的差距，建造的時候，需要按照需求進行設計，不能盲目追求性能和造型的美觀。

    防波堤只是港口最外圍的設施，也是保障港口安全的必要組成部分，而一個合格的港口，需要具備很多組成部分，如防波堤，碼頭，修船和造船的設施，進出港船舶的導航設施等等，這些都是港口所必須具備的建筑物，一樣也不能缺少，否則，就不是一個合格的港口了。

    防波堤的作用，剛才已經說過了，碼頭的作用，也是不用多說的，就是為了停靠船舶，讓船舶可以自由的裝卸貨物和上下旅客。

    一般大多數的碼頭，逗哦是直立式碼頭，也是最簡單的一種碼頭方式，便于船舶停靠和機械直接開到碼頭前沿，以提高裝卸貨物的效率。

    內陸河流水位差距較大的地區，也可以采用斜坡式碼頭，斜坡道前方設有躉船，將其當作碼頭使用，這種碼頭由于裝卸環節多，機械難于靠近碼頭前沿，裝卸效率低，在水位差較小的河流，湖泊中和天然或人工掩護的海港港池內也可采用浮碼頭。

    借助活動引橋把躉船與岸連接起來，這種碼頭一般用做客運碼頭，卸魚碼頭，輪渡碼頭，以及其他輔助碼頭。

    碼頭的結構形式有重力式，高樁式，和板樁式，其中，重力式碼頭的穩定性比較好，結構強度比較大，堅固耐用，損壞后易于修復，適用于較好的地基，其余兩種也是各有用途。

    船塢和修理臺就更不用說了，這是一個港口所必備的設施，來來往往的船只，難免會遇到損壞的情況，而有了船塢和修理臺的話，就可以把船只給修理好了，讓船只可以重新投入使用，若是沒有船塢和修船設施的話，那就比較麻煩了，因為船只已經壞掉了，若是不進行修理的話，就不能繼續航行了，而不能航行就意味著無法前往其余有修船設施的港口，如此，也就只能爛在現有港口里了。

    除了這些，一般的港口還應該有導航的設施，也就是所謂的燈塔，有了燈塔之后，船只就知道該如何進入港口了。

    不過，目前李安所率領的船隊，進入班加西港口，并沒有看到所謂的燈塔，畢竟，這里只是一個小漁港，只有漁船之類的小船，在整個港口的所有區域都是可以航行自由的，完全不必擔憂擱淺和撞到水底的暗礁，如此，也就沒有建設燈塔的必要了。

    而對于吃水比較深的大型船只，情況就完全不同了，因為港口也有比較淺的地方，萬一船只走的路線不正確，很有可能就會撞到淺灘，從而造成比較嚴重的擱淺事故。
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