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    當(dāng)然，也不是所有車輛都要遵守交通規(guī)則的，比如一些特殊車輛，就不用遵守交通規(guī)則。

    傳遞邊關(guān)重要情報(bào)的車輛，就無需遵守交通規(guī)則，但需要配置報(bào)警裝置，從而提醒路人避讓，避免發(fā)生交通事故。

    朝廷需要運(yùn)輸重要物資的時(shí)候，也會(huì)占用大部分的車道，從而違反交通規(guī)則，還有皇帝出行，必須要走道路的最中間，才能體現(xiàn)皇家氣派，自然不能讓皇帝的座駕靠邊走。

    但不論是皇帝出行，還是朝廷使用的特殊車輛，都是比較少的，并不會(huì)過多的破壞交通規(guī)則，自然也無需擔(dān)心影響交通。

    大唐的驛站有很多，每個(gè)驛站都配備了足量的馬匹，以備傳遞情報(bào)之用，在火車鋪設(shè)成功之后，沿著鐵軌線的驛站全部被取消了，畢竟，馬匹的傳遞速度比不上火車，自然要取消了。

    而一些沒有火車的線路，仍舊采取馬匹傳遞情報(bào)的方式，但靠近京城千里之內(nèi)的區(qū)域，已經(jīng)逐步將馬匹換成了汽車，是非常適合傳遞情報(bào)的高速度汽車，這樣，傳遞情報(bào)的速度會(huì)快很多。

    但李安覺得用汽車傳遞情報(bào)太奢侈了，而且，汽車也跑不快，應(yīng)該發(fā)明一種更快更適合傳遞情報(bào)的機(jī)車，這對(duì)提高情報(bào)傳遞效率至關(guān)重要，而最適合的機(jī)車，無疑就是后世的摩托了，摩托更小更輕便，負(fù)擔(dān)是比較輕的，速度開起來非常快，比汽車節(jié)省多了。

    而研制摩托的技術(shù)難度是很小的，畢竟，汽車都搞出來了，摩托車還在話下嗎？

    經(jīng)過一番努力的研究，第一輛摩托車閃亮出爐，并被放在了李安的面前。

    “李侍郎，這個(gè)東西會(huì)不會(huì)很危險(xiǎn)，畢竟，只有兩個(gè)輪子，真的能開嗎？。”

    負(fù)責(zé)研制的工匠，看著眼前的摩托車，心里有些打鼓。

    “自行車不也是兩個(gè)輪子么，既然自行車能騎著走，這個(gè)家伙肯定也沒有問題。”

    另一名工匠連忙說道。

    李安也不多說，上前握住摩托的車把，開口道：“你們讓開，讓本官先溜一圈。”

    對(duì)于摩托車，李安是最熟悉不過了，前世的時(shí)候，李安可沒少開這玩意兒，自然不需要學(xué)，就能直接開起來。

    “污污污……”

    隨著一陣排氣的聲音，摩托車向前行駛了起來，而隨著李安的加速，摩托越來越快，比汽車快多了。


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