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    李安鋪設鐵路的最終目標，是要將大唐的主要核心地區和邊疆重要區域，全部用鐵路聯系起來，這樣，非常便于朝廷對全國進行控制，也方便全國各地的物資流通，從而促進商業和貿易的繁榮，并一步步刺激財富的增長。

    而要完成這一設想，必須建造足夠的鐵路，通往疏勒鎮的鐵路，總廠八千里之遙，有了這條鐵路，非常便于大唐對安西地區的控制，而通往來萊州的鐵路，也可以讓大唐更好的控制山東這一塊核心區域，另外，東北，江南和蜀中都非常的重要，所以，必須用鐵路相連。

    李安的這一步修筑鐵路的計劃非常龐大，首先，從洛陽城出發，沿著大運河的走向，分別向東北的營州和東南的杭州修筑兩條鐵路，這樣，可以大大緩解大運河交通的壓力，也便于運輸保險性較差的蔬果等產品，讓北方人能吃上南方的水果和蔬菜，同樣，南方人也可以吃上北方的蔬菜和水果，從而提高兩地百姓的生活水平。

    另外，洛陽城還可以修筑一條向正南方向的鐵路，經過沔州、桂州等地，直逼交州，從而控制整個南方區域，讓南方的蠻族好好消停消停。

    從長安城出發的鐵路，已經修好三條了，東、西、北三個方向都修通了，下一步自然是向南，并通過秦嶺進入漢中和蜀中，讓這一塊天府之國，可以更好的與京城聯系，促進雙方的物資流通，便于軍隊及時進入蜀中。

    而且，鐵路可以由蜀中繼續南下，通往東女國、南詔、驃國，并一直抵達印度洋，并可以在印度洋上建造一座港口，當然，通往交州的鐵路線也可以順著海邊南下，并一直通往馬六甲海峽，便與大唐控制整個中南半島。

    疏勒鎮的鐵路可以繼續往西走，將河中之地的大量小國全部囊括在內，并進一步往西，通往大食，甚至是歐洲地區。

    中受降城的鐵路也可以繼續往北走，并從北部向西修筑，通往更廣闊的區域。

    當然，這一計劃雖然非常的龐大，但操作起來的難度比較大，很多地形復雜的地區，有的需要假設橋梁，有的需要開鑿隧道，尤其是長江和黃河這個的大水系，在上面造橋并不是一件容易的事情，而且，修筑這么多的鐵路，并不是短時間就能完成的，需要一代代的大唐兒郎不斷的努力才能逐步完成這項重要的鐵路鋪設計劃。

    李安將自己的所有鋪設鐵路的計劃，全部畫在世界地圖上，并呈給李隆基觀看，讓這個好大喜功的皇帝大為欣喜，并大有一口氣將這些鐵路全部鋪成的沖動。

    礙于大唐帝國目前的國力，李安只好勸說李隆基，讓其不要犯隋煬帝的老毛病，修筑鐵路是越多越好不假，但一旦超出國力的限制，讓老百姓疲于奔命，后果就非常嚴重了，隋末的天下大亂就是最好的證明。

    當然，李安肯定不會直接舉出隋煬帝的例子，而是通過間接的手段勸說李隆基，以免觸怒這個自以為是好大喜功的皇帝。

    新式火炮的建造速度是非常快的，短短幾個月就造好了一百門新式后膛炮，并換裝炮兵第一旅和炮兵第二旅，讓這個兩個炮兵旅的戰斗力獲得了極大的提升。

    還有更多的新式后膛炮正在鑄造之中，用不了多久，就可以換裝更多的部隊，從而進一步提高大唐炮兵部隊的戰斗力。

    另外五十輛鐵甲炮車的建造也進入了最后的裝配階段，很快就可以裝備部隊，而在這些日子里，李安從各支炮兵旅抽調精銳炮兵將士，讓他們嘗試操作那輛試驗用的鐵甲炮車，從而可以在大批量鐵甲炮車裝備部隊之后，能夠更快的形成戰斗力。

    當然，為了提高農業產品的產量，李安始終沒有忘記美洲大陸，而若要前往美洲大陸，并帶回足夠的種子和樹木，就必須建造大型蒸汽海船。

    所以，在通往萊州的鐵路剛剛開始修建的時候，李安就已經派遣洛陽造船廠的部分人才前往萊州的海灣，建造一個規模巨大的造船廠，并按照李安提供的圖紙，開始建造大型蒸汽海船的主體，至于蒸汽動力、大型螺旋槳和火炮等重要部件，則暫且等待一些時日，反正前往美洲所需要大型蒸汽海船的數量還是非常多的，先建造大量的船體，可以大大節約時間，便于蒸汽船隊更快的成型。

    在中受降城通往京城的火車上，朔方節度使王忠嗣和部將郭子儀正坐在軟臥車廂里愉快的聊天。

    以前前往京城，都是騎馬行進，路上風沙很大，可謂是苦不堪言，如今，鐵路從京城一直修到中受降城，他們前往京城再也不用騎馬了，只要往車廂里一躺，一天多的工夫就可以順利抵達京城了，這簡直方便太多了。

    而他們這次前往京城的目的，一是為了匯報北方的情況，二是索要火炮部隊，增強邊關兵馬的戰斗力。

    去年的秋冬季節，突厥再一次發生了內亂，王忠嗣找準時機立即北伐，并配合草原上的回紇，葛邏祿等部族，將突厥帝國徹底的摧毀。

    不過，隨著突厥的消亡，另一個強大的部族回紇迅速強大了起來，并占有了原本屬于突厥的全部土地。
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