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    秋收工作進行的非常順利，在大唐各級官員的指揮和調度下，老百姓的秋收沒有受到任何的干擾，而且，還得到了朝廷的很大幫助，所有部門都對秋收開綠燈，視秋收為第一要務。

    天氣方面也非常給力，在秋收的這幾日，每日都是艷陽高照的大晴天，這對秋收來說，無疑是大大的有利。

    而由于兩稅法已經執行下去，為此，朝廷征收的田賦比去年增加了好多倍，國庫一下子充盈了很多，這讓李隆基大為高興，并再次當著眾臣的面，將提出兩稅法的李安夸贊了一番。

    在國庫充盈之后，李隆基有了足夠的底氣，鋪設通往中受降城和玉門關的鐵軌，并在提出設想之后，得到了眾大臣的一致贊同。

    畢竟，經過這一段時間的體驗和視察，尤其是李安通過調撥火車，僅用了兩日的時間，就將數萬勞力從洛陽城運回長安，這給了群臣極大的震撼，讓他們堅信，只要有了鐵路，大唐的交通狀況，將發生翻天覆地的變化，

    當然，更有一些大臣和世家大族，看到了鐵路運輸所能帶來的巨大收益，在盤算著如何分享鐵路方面的利益。

    在李隆基提出要建設專門的鐵路運營部門的時候，眾大臣皆極為擁護，并互相爭搶，尤其是工部的官員，以自己在修建鐵路方面出力最多，要求將鐵路運營部門納入工部麾下，其他的官員也有自告奮勇，要求前往鐵路運營部門任職。

    但讓所有人都失望了，李隆基提出建設鐵路局，并歸屬在內侍省之下，讓高力士兼任鐵路令、魚朝恩為副職，其余鐵路官員皆在其下，而且，還要從工部和研發中心抽調人才，進入鐵路局任職。

    一聽到李隆基如此安排，所有大臣皆是大為錯愕，工部的幾位高官更夸張，臉色立馬就綠了，幾名諫臣更是做出一頭撞死在大殿柱子上的準備。

    “陛下，這萬萬不可，內侍省只是負責宮中的事務，怎可負責鐵路運營，臣以為，還是將鐵路局歸屬在工部之下比較穩妥?！?

    “陛下，內侍省負責鐵路運營，這萬萬不可。”

    “陛下三思，這萬萬不可?！?

    很快，大殿內就跪了一片大臣。

    一切都如李隆基所料，不過，看著這么多大臣反對，李隆基還是氣的不輕，他最不喜歡別人違逆他的意思。

    “朕知道，你們都是為了大唐憂心，擔心內侍省這些人能力不足，會把鐵路運營給搞得一團糟，但朕可以保證，內侍省能夠搞好鐵路運營，若是果真搞不好，將鐵路搞得一團糟，不用諸位愛卿跪地懇求，朕也會嚴辦負責之人，并重新組建鐵路運營部門?！?

    李隆基最終還是有所讓步，給眾大臣一些希望，讓他們覺得以后還有機會，畢竟，在很多官員心中，內侍省那些太監肯定成不了事，到時候鐵路系統還是他們的。

    但還是有幾位諫臣不肯罷休，堅持不能將鐵路局歸入內侍省，這不符合祖制，氣的李隆基下了絕招，將這幾人貶入鐵路局，讓他們親眼見識一下內侍省太監的辦事能力，同時，也讓他們監督鐵路局的官員。

    這些諫臣都是非常清高和自傲的，他們才不會相信太監有能力管好這么復雜的鐵路運營系統，于是違心領旨，并準備看這些太監的好戲，然后用更加凌厲的言辭向皇帝死諫。

    在李隆基的讓步之下，臨時的鐵路局算是正式成立了，至于是否能夠穩定下來，接下來自然就全看魚朝恩這些太監的能力和手段了。

    當然，這更離不開李安的幫忙，畢竟，鐵路運營和調度非常復雜，而李安對這些都比較了解，能夠制定出安全可靠的運營規章制度，從而確保鐵路系統良性運轉。

    李隆基的臨時任命剛剛下達，魚朝恩就急匆匆的趕往研發中心找李安，一是為了道謝，二是為了請求李安的幫忙。

    他知道沒有李安的全力幫助，他肯定搞不好鐵路運營部門，而這些一來，他不但會失去這一切，而且，還會遭到李隆基的重罰，下場可能會很悲慘。

    畢竟，圣旨是李隆基當著他的面下達的，并嚴肅的警告他，一定要將鐵路運營搞好，為皇帝爭臉，否則后果很嚴重，而這也等于告訴他，正職鐵路令高力士只是掛名，他才是鐵路局的實際最高領導。
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