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    第一千零七十六章回收艙研制成功

    可不管怎么樣，大家的熱情還是蠻高的，趙中遙自然是也不愿意打擊大家的積極性。于是，他只是把這些‘作品’都放在了自己的辦公室里面。

    趙中遙對于這些人設計的飛船形象，自然是不屑一顧了。他自己當然是知道，這飛船應該設計成什么樣子了。

    其實，載人航天計劃中飛船，只是一個回收艙，既然是要回收回來的，那當然應該設計成一個圓形的樣子。因為，只有圓形的樣子，在空中飛行的時候，才會是比較穩定的。

    但是回收艙在從高空墜落到地球表面的時候，由于受到重力加速度的作用，它的速度會越來越快。這個時候，回收艙的外面，就要經受上千度的高溫。要是回收艙的外面材料不夠結實的話，那肯定是無法回收成功的。當這回收艙和大氣之間摩擦力產生的高溫，就足以把回收艙給溶化了。

    所以說，要研制一個回收艙，首先就是要找到一種超級耐高溫的金屬材料才行。當然，整個回收艙在回收的過程中，還有不斷地降低它的速度，這還要在回收艙上面，配備有幾個減速降落傘，這都是設計回收艙時，須要完成的設計任務。

    衛星回收系統的關鍵是衛星降落傘，其研制技術是航空降落傘技術的延伸，但又不相等同。衛星返回艙在軌道上返回，開傘高度高，速度快，回收承重量大，所經歷的環境條件惡劣，工作程序和控制復雜，系統的重量和體積限制苛刻回收衛星的場合和方式有三種，一是在空中，從飛機上用鉤子勾住衛星降落傘的繩子。

    美國早期采用這種回收方式。二是在陸地上，降落傘使衛星以每秒幾米的速度落地。我國和前蘇聯常用這種方式。三是在海上，衛星用降落傘在海面降落，借助密封裝置在水上漂浮，并施放海水染色劑，艦船和飛機遁跡將衛星收回。

    高空回收試驗是驗證空氣動力減速器，即降落傘回收系統的重要試驗。由探空火箭或飛機投下的幾百甚至幾千公斤重的回收系統模型乘降落傘飄然落地，如果減速系統失靈，回收物會從高空加速墜地。對運載火箭試驗來說，

    回收的數據艙離地只有1.5秒的時間時，降落傘才能依次彈出和張開。為進一步研究火箭的回收技術和確保高空回收成功，箭頭采用減速板與降落傘聯用的減速裝置。當火箭到達彈道頂點附近時，箭頭與箭體自動分離，安裝在回收艙上的減速板同時張開。

    在箭頭下降過程中，由于氣動力的作用，使箭頭尖端朝地穩定下降。當箭頭下降到距地而幾公里時，從回收艙內自動彈出一頂減速傘。減速傘張開后，箭頭下降速度顯著減慢，而后再由減速傘從回收艙內拉出一頂大的主傘。主傘張開后，箭頭乘減速傘與主傘徐徐向地面降落，著陸速度約6米/秒。只有達到了上述的一些技術要求，才有可能把回收艙收研制出來。

    趙中遙對于他生前的那個世界上的回收艙已經是很熟悉了。他知道在他生前那個世界上的航天大國研制的回收艙都是箭頭形狀的，并非是真正的圓形。

    之所以要設計成箭頭的形狀，就是因為，太空船在高空之中，墜入大氣層時，由于速度太快，在和大氣之間產生摩擦的時候，會產生上千度的高溫。這樣的高溫，就算是普通的鋼鐵也要被溶化。

    我們看到的流星劃過天空出現的情景，就是流星在空氣中被溶化的結果。當然，流星進入大氣屋的速度，比回收艙的速度要快多了。畢竟，流星是從很遠的太空飛到地球這邊來的，它的初速度就非常快。墜落到地球上時，它的速度就更快，一般來說，流星到達地球上空時的速度，可以達到時速兩萬公里。

    而返回艙墜落到大氣層里的速度，一般也就是每秒幾百米而已。遠遠低于流星的速度。可就算是這樣，也會和大氣層產生極高的溫度，要是返回艙沒有隔熱材料的話，那還是會很快燒毀的。

    趙中遙對于他生前的那個時代的航天技術也是相當了解的。他當然也可以設計出一種子彈形狀的回收艙。可他感覺，那樣的回收艙有一個缺點，就是說，在回收的過程中，回收艙的飛行軌跡可能不穩定。如果設計成圓形的話，整個飛行過程就會是比較穩定。

    趙中遙知道，他生前那個時代，之所以要把回收艙設計成子彈形狀，是為了航天員的安全。

    因為回收艙在墜落到地面上時，會和大氣層摩擦，產生極高的溫度。而和大氣層摩擦的最厲害的地方，當然是回收艙的底部了。所以說，這個回收艙的底部一定要設計成一個箭頭的形狀才行。因為只有設計成箭頭的形狀，才能在回收艙返回地面時，和大氣摩擦產生的高溫，不會傷害到回收艙中的航天員。

    而趙中遙知道，他不須要這樣的設計，他可以用自己掌握的納米技術，研制出一種耐高溫的合金鋼。用這種納米合金剛，整個設計成回收艙的外殼。

    這樣的話，就是不用把回收艙設計成子彈形狀，也可以避免在大氣中飛行時，被大氣摩擦產生的高溫溶化。
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