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    “不過這個整體購買百姓的政策你們先探討一下，隨后開始先將周圍所有國家納入大唐的國土范圍，接著三省準備好派遣相關官員吧。比如說吐蕃，現在的吐蕃所在地方是沒有冬天的，通過海路相關的官員是可以直接抵達的。”李恪很干脆的開口道。

    “另外西突厥這邊的官員也可以通過海路的方向抵達，建設部這邊抓緊前往西域的鐵路修建，無法越過的高山可以暫緩修建，進行前期的地形等相關勘察，先將中間的平原地帶修建出來?！?

    “而這些平原地帶的鐵路修建好了之后，也可以極大的加快物資的轉運速度。”

    “是，陛下！不過我們是否在緬甸等州展開鐵路修建工作？這些地方沿海修建的話，地勢相對平坦，另外這些地方運送到天竺等地也是可以加快后勤物資運送的?！遍惲⒌陋q豫了一下問道。

    “這些地方暫緩吧，暫時由海運代替，我們暫時生產不出那么多的鋼軌，更重要的是這些地方你得考慮臺風的影響，沿海修建容易出事，先全力保證西域的鐵路吧。”李恪想了想很干脆的拒絕了。

    大唐沒有那么多的精力，目前人口就這么多，其實鐵路主要連接一些人口密集地方就可以了，另外就是戰略性質的鐵路，比如說越過伊麗河谷，順著天山山脈直接進入西突厥的地盤。

    這條鐵路就算是大唐的戰略鐵路。

    因為大唐跟后世的中國可不一樣，后世的中亞現在都是大唐的地盤，所以大唐必須要有一條戰略鐵路連接該地，海洋雖然可以抵達波斯等地區，但波斯等地區距離后世中亞腹地還是太遠了。

    而這些地方即便是在后世也是以游牧為主，這些地方的可耕種區域較少，而想要控制更北部的后世俄羅斯的西西伯利亞平原等地，為了將來有更先進的技術，可以開發這些區域做準備。

    那么一直從大唐綿延到里海，甚至的后世的歐亞分界線這一片區域就必須要得到足夠的控制，鐵路的延伸就代表著大唐絕對的武力延伸。

    無法穿過天山，大不了就順著天山以北，在天山山脈和阿爾泰山脈之間的縫隙直接修建出去，直到徹底繞過整個天山山脈，然后一條向西北前往后世烏拉爾山脈，一條往南沿著天山山脈抵達波斯邊境。

    反正現在這些地方都是大唐自己的地盤。橫貫天山山脈的事情日后等技術先進了再做。

    這樣一來的話，技術難度反而下降了很多。
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