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    他有些頭痛，自己這還是三省經過初步處理的奏章，那三省在處理下面奏章的時候，又得多累？

    李世民要來，李恪自然不可能在家里面等著，自然是親自到皇宮外面接了。

    李世民今日乘坐的馬車為木輅lu，是李世民馬車的制式馬車之一，大唐皇帝的馬車分五輅、五副、十二從、十二屬、七輦、三輿等類別，分別應對不同的情況出行以及規模。

    最常用的五輅，分玉、金、象、革、木分別對應青、紅、黃、白、黑五種主要外涂色彩，其他的結構和規格是一樣的，除主色之外，其他的配色略有不同，架馬六匹，分別對應主色。

    而像是后面的十二從，十二屬等都是不同作用的馬車，比如說有雙層高的馬車，馬車上立大鼓，用來傳信，帝王還可以用來講話，觀景等，如果出遠門，還會帶有指南車。

    說到馬車，很多人有個誤區，一說就是四輪馬車能拉的更多，實際上是錯誤的，四輪馬車和雙輪馬車各有優劣，四輪馬車的優點就是自身的穩定性，兩輪馬車則是自身的速度。

    稍微學過物理的同學都知道，兩輪馬車更加節省馬力，如果將馬車的重量和貨物加在一起，重量相同的情況下，兩輪馬車一匹馬能勉強拉動的話，四輪馬車可能需要兩匹馬，甚至更多。

    所以平均一馬力可以長途拉的貨物，兩輪馬車遠超四輪馬車。

    同樣四輪馬車需要非常精巧的轉向結構，否則非常難以操控，也不靈活，而兩輪馬車可以各種飆車，排水道過彎。東方之所以大部分時間都是兩輪馬車，就是因為東方的馬車是最先出現在戰場上的戰車，而戰車，講究的就是靈活。

    像是李世民的馬車其實也是兩輪的，但只不過做的更大而已，而六匹馬也更加穩定，甚至緊急時刻是可以飆車的。

    “來，上來坐。”看到李恪騎著馬，李世民招呼了一聲，他有一些問題想要問李恪，對方騎在馬上肯定不好交流。

    李恪將自己的馬交給裴行儉，自己則是跟著跳上了馬車，李世民這馬車很大，長孫皇后和楊妃也在車里呢。

    先跟二位母后母妃見過禮，李恪才挨著李世民坐了下來。

    馬車很快走上了朱雀橫街，看著兩側已經開始熙熙攘攘的人群，百姓并不躲避李世民的車駕，只是有些好奇而已，當然也不會沖擊車隊，那不是自己找死嗎？
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