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    這一謀慮，便是殖民司需要有另一個方向的出海口，從而打破金門城的海事壟斷。

    也是因這樣的原因，無論鄭克臧之死的真相究竟如何，既然越汕部有如此重大的嫌疑，鄭克殷便必須抓住這一機會往青丘山的方向擴張。

    激情洋溢的初次會議結束以后，鄭克殷回到司長書房之中，喝起小吏端來的茶水，要以冷靜的心態思考“征服青丘”計劃。

    他對著幾份不同的地圖琢磨起來，第一件事，便是與建立松灣新城直接相關的因素，他也舉起毛筆，沾了墨汁，在旁邊的筆記上寫下這兩個大字：

    貿易。

    從地圖上不難看到，煙濤灣的出海口乃是金門海峽，受金門城的直接控制。從永歷十四年（西歷一六六〇年）明人開始殖民扶桑以來，任何對外的海事交流全部都要通過這里。

    現在鄭克殷基本可以確定，明鄭政權探索和殖民扶桑所使用的航線必是仿自馬尼拉大帆船貿易航線，這是西班牙人從十六世紀起所開發的聯通墨西哥與菲律賓的跨洋航線，利用中緯度的北太平洋暖流與低緯度的北赤道暖流形成環線，得以不斷往返。

    馬尼拉大帆船貿易可是鄭克殷穿越以前研究“近代中國人為什么不殖民美洲”時，重點研究過的歷史實例。

    鄭克殷認為，只要船只適合跨洋航行，航海技術達到十六世紀的水準，船上補給品可供至少三個月使用，中國人同樣可以利用這條航線順風順水地來到美洲。

    十七世紀初，便有日本人支倉常長在西班牙人的幫助下以日本人自己的資源與人力造船、航海，并在1613年成功抵達墨西哥，這更是一條有力的歷史實例。

    可以說，原世界線中近代中國人沒有前往美洲殖民，技術問題從來都是次要因素。

    而對于本世界線中處于殖民初期的扶桑殖民司轄地而言，扶桑本地才剛剛開墾，許多資源也未經勘探，因而高度依賴從外部輸入糧食、武器和手工業品，與中國故土的穩定聯系極為重要。

    金門城以東的燮蓮渡也由此成為扶桑生命線的端口，而今那里已是一座大港。

    除了要與福建、臺灣等明鄭故地有人口與商貿聯系，為了擴大貨品來源，扶桑也仍要與墨西哥、呂宋和香料群島的西班牙紅夷維持聯系，在神州東渡以前，貿易范圍更是遠至英吉利人與荷蘭人在東南亞所設立的據點！

    只是相關的許多資料都在金門，這些內容，是鄭克殷通過于與殖民司伙計談話并將碎片化的信息東拼西湊而形成的，很多地方模糊不清，鄭克殷知道要了解確切的情況，在金門處獲得一手資料將是關鍵。

    至于神州東渡以后，盡管為了輸入重要貨物，扶桑仍與墨西哥以及亞洲維持貿易往來，但滿清拒絕與前明余孽通商，西班牙紅夷在得知東寧失陷以后態度也更為傲慢、囂張，扶桑的貿易因而大幅度萎縮。
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