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    因此，每發(fā)射一門炮彈，必須把火炮重新推回炮位，重新設(shè)定諸元、瞄準，費時費力，射速不快。

    特別是105mm火炮，炮身笨重，后座力大，裝在海軍的200噸級鐵甲炮艇上還好，缺點尚能克服。但陸軍要長途行軍，對此極為詬病。

    很多情況下，陸軍前鋒已經(jīng)攻克堅城，炮兵團的105mm重炮還沒運上來。有時候，火炮運上來之后，后座力又太大，使用起來極為不便。

    怡和公司槍炮廠總設(shè)計師周鋒，因在研制火炮上功勛卓著，已獲得男爵爵位。按照楊烜的指示，他對火炮進行了改進，加裝了彈簧復(fù)進機構(gòu)。

    這樣一來，炮彈發(fā)射后，炮管后座，炮架不動，火炮射速大大提高，炮架重量亦大大減少。

    這種改進型的火炮，已經(jīng)定型生產(chǎn)，共有海軍、陸軍兩種型號。海軍用的105mm火炮被命名為1855式105mm艦炮，陸軍用的被命名為1855式105mm野戰(zhàn)榴彈炮。

    楊烜視察過這種改進型號的火炮，對此印象深刻，卻并不滿意。1855式105mm火炮已經(jīng)算是“管退式”火炮，卻只是管退式火炮的雛形。

    因為這種火炮使用彈簧做制退、復(fù)進機構(gòu)，后座行程較短，反后座效果有限。受此影響，火炮射速并未得到飛躍性的提升。

    這種使用彈簧做制退復(fù)進器的管退式火炮，與中日甲午戰(zhàn)爭時期的英國阿姆斯特朗速射炮相當類似，都算是早期速射炮。

    第一款劃時代意義的速射炮，當屬大名鼎鼎的M189775mm野戰(zhàn)炮。這款法國造火炮被法國人親切的稱為“法國小姐”，也就是李云龍口中的“意大利炮”。

    歷史上，早在1879年，德國人豪森內(nèi)便注冊了液壓駐退復(fù)進裝置（Hydraulic        recoil        mechanism）的專利，卻不被德軍眷顧。法國于1894年購買了這項專利，并籍此發(fā)明了“法國小姐”。

    “法國小姐”使用水壓氣體制退復(fù)進機，分制退和復(fù)進兩部分。

    火炮發(fā)射時，炮身帶動制退管后退，活塞一端液體受到壓力，自漏口流至另一端。液體即產(chǎn)生抵抗力，以制止炮身后坐。

    復(fù)進機利用氣體吸收后坐力，待后坐結(jié)束時，被壓縮之氣體，擴張后將炮管、后坐體推至原位。

    這種近乎完美的設(shè)計，使得“法國小姐”的射速達到了驚人的每分鐘15發(fā)炮彈，熟練炮組可達到每分鐘20發(fā)炮彈，在火炮發(fā)展史上具有劃時代的意義。

    楊烜所期待的，正是提高火炮射速，在火炮上采用這種液壓氣體制退復(fù)進機技術(shù)。因此，他特意向陸雨晨強調(diào)：
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