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    切割車間現在的車間主任，沈歡自然是認識的，一個中海的老工人了，五十歲，名字叫周永福。只不過沈歡前去車間辦公室報道的時候，自然還是裝作不認識，一副職場菜鳥的樣子。

    周永福也是一個老好人，見車間里面好不容易分配來一個大學生，他當然很高興了。一般來說，大學生都會分到工藝室啊、質量室這些地方，很少有直接分到車間來的，特別是切割車間，那工作又臟又累，沒有多少愿意來，這車間里面的工人，大多數都是船廠的子弟，考不上大學，在江南常興職業技術學校讀個技校畢業，就分到車間來當一線工人了。

    不過現在大學生也開始慢慢的不吃香了，所以車間里面來的大學生，也慢慢多了起來，當然切割車間還是少有大學生的。

    沈歡都沒有想到，他剛剛入職，在填表的時候，那上面顯示的職務是切割車間工藝組副組長，這一下子就是副組長了，沈歡也是用用疑惑的眼神看著車間主任周永福。

    周永福解釋道：“劉副經理特別交待，現在新車間啟動了，咱們切割車間干部本來就缺，你又是名牌大學畢業生，再加上劉副經理說你在培訓期間表現特別優異，完全可以勝任副組長這個職務，但需要試用三個月！”

    沒想到自己就隨便談了一下工匠精神啊，還有回答了幾個提問，就這樣讓領導給記住了，這等于是直接開綠燈了呀，沈歡也知道自己要是不好好的干，改變一下切割車間，甚至整個造船事業部也就是江南造船廠的面貌，那實在是對不起自己的一顆紅心，對不起老天給自己重生的這次機會。

    不過沈歡也知道，造船廠缺少大學生這是事實，盡管現在大學生已經不那么吃香了，但是愿意到造船廠來的大學生，還是不多的。

    畢竟造船廠實在是太辛苦了，而且收入也不算高。所以造船廠的工人一般都是初中畢業的學徒，跟著師傅這樣學出來的最多，然后就是從船廠技校畢業進來的，這已經算是高學歷人才了。大學生確實是比較少，特別是在車間。

    這人才流失嚴重，不僅是在江南常興發生，在整個造船行業都在不斷地發生著，這一點沈歡在前世就有切身的體會。

    他還記得自己曾經擔任過招聘官，跟隨公司組織人事部的同事，到各個大學去招聘大學生。有一次在中海交通大學舉行的“船舶專場”供需見面會上，來自中海、哲姜等省市近四十家船舶企業與大學畢業生進行面對面的交流洽談。以江南常興造船（集團）有限責任公司為首的一大批國內船舶企業，也僅僅是招到了六十多名船舶相關專業的畢業生，平均每一家船舶企業不到兩個人，而那一次江南常興也僅僅招到五個大學畢業生。
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