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    火車上的三個小時，倒也過得很快，下午兩點整的時候，沈歡便出現在了中海火車站南廣場。

    望著這熟悉的城市，沈歡不由得在心底吶喊道：“中海！我又回來了！江南常興，我又回來了！”

    時間還比較多，沈歡一向也是比較節(jié)約，在火車站坐上了168路公交車，到達淞滬碼頭也不過花了四十分鐘，沈歡很快就買好了一張淞滬碼頭到常興島碼頭的船票。

    其實在淞滬碼頭，便可以遠遠地看到長江出海口的常興島，只不過坐輪渡仍然需要將近一個小時，即便是選擇飛航式快艇也要半個小時。

    輪渡的好處是空間大，上面一般還會載上十幾輛汽車，常興島所有的汽車都只能跟人一樣坐船來往于常興島和中海主城之間。

    可以說常興島算是中海的郊區(qū)了，島上也比較貧窮落后，除了幾家港口機器工廠，再沒有別的企業(yè)。只不過沈歡知道，再過幾年江南常興造船廠就將從中HC區(qū)那普江岸邊，搬到常興島！而且隨著常興島的發(fā)展，還會修建一座跨江海大橋，從中海主城到常興，然后再到常興島以北的蟲鳴島，再一路向北，通往蘇南省的起東。

    那時候一切都將改變，只不過現在，無論是常興島還是江南常興造船廠，都還在沉睡之中。

    隔著普江遠遠的就可以看到江對面的吳東中華造船廠，沈歡的一顆心也不由得飛向了江對面。

    那邊的船廠碼頭上，還有好幾艘巨輪在進行舾裝，只不過那里實在是太小了些，隨著城市的發(fā)展，還有這條普江上，水上交通的繁忙，船廠的發(fā)展便是受到了極大的空間限制，只有搬到出海口那里的常興島，才能有更大的發(fā)展。

    一方面是在普江里面，受制于干船塢還有船臺以及廠房的格局，現在的江南常興造船廠、吳東中華造船廠等船廠，只能制建造十萬噸以下的船只。船塢也不夠大，碼頭也不夠大，還有太大的船在普江里面下水，容易發(fā)生事故，畢竟普江的水不是很深，江面也不夠寬，來往船只也多。

    而后來中船工業(yè)投資二百多億，建設了廠區(qū)面積達四十平方公里的江南常興造船基地，好幾家造船廠一下子搬到了常興島之后，獲得了極大的發(fā)展。不但能夠建造三十萬噸級的巨型油輪，也能建造十幾萬噸的集裝箱船。

    當然更厲害的是，在江南常興造船基地，如同下餃子一般的建造新型的驅護艦，甚至掀起了一波又一波的造艦熱潮，后來海軍的大部分主力戰(zhàn)艦，幾乎都是在江南常興造船基地建造的。
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