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    前幾年，載重汽車的價格都是由國家定價，也就是計劃價，不能改動，后面改為了國家指導價，允許企業在中準價的基礎上下浮動一定的比例，自主定價。

    飲料廠雖然不生產東風汽車，但是國營單位，向上面申請買車，拿到的肯定是計劃內的價格。

    這里面其實有很大的操作空間，好多人就利用雙軌制，計劃內和計劃外的不同價進行倒賣，以計劃內的價格從企業拿到產品，再以市場價格賣給別的單位或者個人，從中賺取差價。

    就拿這個牌子的東風汽車為例，計劃內的價格是22800塊錢，市場價能夠達到三萬四五千塊錢，中間差價有1萬多。

    倒騰一輛，至少可以賺1萬塊錢！

    而且代價很小，只要有關系，動動嘴皮子，吃頓飯就成，普通人想要成為萬元戶千難萬難，有關系有門路的人，稍微倒騰一下就賺1萬多。

    要多弄幾輛，幾十輛，賺的就海了去了。

    再有煤炭，鐵礦，等等，都是如此！

    這些人賺的差價是國家的錢，也是全體百姓的錢，公家的錢進了私人腰包，沒法說理。

    “那劉廠長，這車我就開走了。”陸浩翻上駕駛室，鼓搗了一番后，直接發動了。

    噪音很大，人坐著屁股發麻，不過卻很帶勁兒。

    坐公交車太麻煩，一來一回得花費不少時間，有免費的車開，雖然是載重汽車，但總比公交車好。

    他倒是有考慮過買輛小轎車，不過目前手上資金都有要用的地方，特別是菜市場那邊，后面肯定有大的花銷，一臺小轎車不便宜，跟載重汽車比，簡直一個是天上的價，一個是地下的價。

    同樣是車，差異很大。

    像是農用拖拉機，一臺七八千塊錢，載重汽車，計劃內2萬多塊錢，計劃外，市場價是3萬多塊錢，可小轎車就貴了，哪怕是國產的也得要七八萬，進口的十幾二十萬都是正常的。

    就是這么割裂。

    “你這女婿怎么什么都會啊？”劉昌平見陸浩真的把車給發動了，很驚訝。

    蘇興民一副你問我，我問誰的樣子。

    他也懵啊！


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