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    時間飛速流逝，在無數大秦百姓的期待之中，大秦咸陽--洛陽鐵路第一期工程，終于建設完成。

    雖然只有六十里路，而且為了加快進度，一期工程只建設了單線，但是由于是第一次施工的原因，依舊動用了足足十萬的施工人員。

    所耗費的資金，更是直接突破了一千五百萬錢。

    即便是在商業發展飛快，收入不斷增長的大秦，一千五百萬錢，對于大部分人來說，依舊是一筆望塵莫及的天文數字。

    一里地超過二十萬錢的造價，也讓許多原本對鐵路就將信將疑之人，再次有了充分的反對理由。

    這鐵路，就算是真的像宣傳那樣，比起水泥直道強出數倍百倍，可這嚇死人的造價，也讓短期內回本直接成為了鏡花水月。

    在很多人看來，鐵路想要回本，根本不可能。

    若是按照報紙上所說，要將鐵路修遍整個大秦，其他不用說，大秦國庫先行就要破產了。

    鐵路并不是不好，而是不適合目前的大秦的說法，很快就得到了不少人的認同。

    尤其是在已經有南北兩條大運河的情況下，是否還需要立刻修建鐵路，鐵路是否會拖累大秦的發展，很快就成為了爭執的焦點。

    許多原本對鐵路信心十足的商人們，也開始觀望了起來。

    畢竟如今大秦的商機不少，并不一定非要死盯著這鐵路。

    其中還包含了不少朝臣和地方官員。

    即便是嬴政，在得知造價之后，都忍不住倒抽了一口冷氣。

    得虧是現如今大秦商稅比起之前翻了數十倍，否則換成幾年前，就這六十里的鐵路，都足以燒掉大秦國庫一年的收入了。

    這哪里是鐵路，分明是用金子砸出來的黃金路啊。

    這鐵路，完全就是一吞金獸啊！

    “父皇，這一次的一千萬錢，不只是鐵路，還包含了相應的配套工廠，以及第一輛蒸汽機車的造價，因此看上去極其龐大。”

    “只要這次蒸汽機車試運行順利完成，后續的費用就會大大減少，完全可以壓縮一半。”

    嬴羽也只能無奈的解釋道。

    萬事開頭難，尤其是鐵路這樣浩大的工程，光是研發和測試費用，就足足去掉了數百萬錢。
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